[发明专利]一种整车控制器刷新测试系统有效

专利信息
申请号: 201811633944.7 申请日: 2018-12-29
公开(公告)号: CN109725629B 公开(公告)日: 2020-05-22
发明(设计)人: 张妍芳 申请(专利权)人: 一汽-大众汽车有限公司
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 北京市万慧达律师事务所 11111 代理人: 黄玉东
地址: 130000 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 整车 控制器 刷新 测试 系统
【权利要求书】:

1.一种整车控制器刷新测试系统,用于对整车控制器进行软件刷新测试,其特征在于,所述系统包括控制单元、信号分配单元、电源分配单元和CAN分线单元,所述控制单元与所述信号分配单元连接,所述信号分配单元分别与所述电源分配单元和所述CAN分线单元连接,所述电源分配单元和所述CAN分线单元分别与整车控制器连接,且所述电源分配单元还与所述CAN分线单元连接;

所述电源分配单元用于根据输入的电信号,连通或者切断电信号的输出;

所述信号分配单元用于从所述CAN分线单元中获取整车控制器的CAN状态信号,以使所述控制单元根据所述CAN状态信号调解输出CAN控制信号和电控制信号;以及,用于根据所述电控制信号调解输出电信号;

所述CAN分线单元还用于根据所述CAN控制信号对整车控制器进行软件刷新,以及通过所述CAN状态信号读取报文获取整车控制器的软件刷新测试结果;

所述CAN状态信号为反映整车控制器刷新进程信息的CAN信号。

2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述控制单元包括依次连接的软件刷新模块、信号采集模块和控制输出模块,所述软件刷新模块、所述信号采集模块和所述控制输出模块还分别与所述信号分配单元连接;

所述软件刷新模块内置刷新测试软件,用于对整车控制器进行软件刷新测试,其中,刷新测试软件中预设有n个进程中断比例,n≥2;

所述信号采集模块用于在刷新测试软件启动后,通过所述CAN状态信号采集整车控制器的刷新进程;

所述控制输出模块内置有底层诊断软件,当软件刷新进程触发第i个百分比进程中断比例时,i的初始值为1,对应输出切断电控制信号和切断CAN状态信号;

令i=i+1,重新对整车控制器进行软件刷新测试并调用底层诊断软件监测软件刷新进程,直至i>n时,停止对整车控制器进行软件刷新测试。

3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述刷新测试软件为AFT测试软件,所述底层诊断软件为ODIS软件。

4.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述电控制信号包括KL.30电控制信号和KL.15电控制信号。

5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述电源分配单元包括直流稳压电源和电源分配盒,所述电源分配盒用于根据输入的电信号同时切断KL.30电信号和KL.15电信号。

6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述电源分配盒包括依次连接的输入端、控制端和输出端,所述输入端还与所述直流稳压电源连接,所述控制端与所述信号分配单元连接,所述输出端还与所述CAN分线单元和标准接口连接;

所述控制端用于在接收到电信号时,控制输出端连通或者切断电信号的输出。

7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括用于建立整车控制器与电源分配单元和CAN分线单元连接的标准接口单元。

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