[发明专利]一种基于双通道PM2.5传感器提升车内空气净化效率的方法

权利要求书

1.一种基于双通道PM2.5传感器提升车内空气净化效率的方法，其特征在于，所述方法包括：

双通道PM2.5传感器实时检测车内、外PM2.5浓度值，将信号传送给空调控制器；

空调控制器根据空气质量等级计算模型计算出车内、外空气质量等级；

空调控制器根据车内、外空气质量等级，自动控制内外循环切换单元进行汽车空调内外循环模式切换，防止车外高浓度PM2.5粉尘进入车内，或保证车外洁净空气进入车内进行新风换气；同时空调控制器根据车内空气质量等级，自动控制风量档位调节单元进行汽车空调鼓风机档位调节，合理高效地降低车内PM2.5粉尘浓度；

所述空气质量等级计算模型得到的车内、外空气质量等级包括10个共5组PM2.5浓度上行和下行判断阀值，6个空气质量等级值；

所述空气质量等级计算模型如下：

当空调控制器1首次接收到双通道PM2.5传感器2采集到的车内、外PM2.5浓度值时，初始车内、外空气质量等级计算步骤如下：

当初始PM2.5浓度值C(t₀)≤a1时,则初始空气质量等级L(t₀)=1；

当初始PM2.5浓度值a1＜C(t₀)≤a2时,则初始空气质量等级L(t₀)=2；

当初始PM2.5浓度值a2＜C(t₀)≤a3时,则初始空气质量等级L(t₀)=3；

当初始PM2.5浓度值a3＜(t₀)≤a4时,则初始空气质量等级L(t₀)=4；

初始PM2.5浓度值a4＜(t₀)≤a5时,则初始空气质量等级L(t₀)=5；

当初始PM2.5浓度值C(t₀)＞a5时,则初始空气质量等级L(t₀)=6；

当空调控制器1非首次接收到双通道PM2.5传感器2采集到的车内、外PM2.5浓度值时，实时车内、外空气质量等级计算步骤如下：

当PM2.5浓度值C(t)＜b1时,则空气质量等级L(t)=1；

当PM2.5浓度值b1≤C(t)≤a1时,则空气质量等级保持不变，即L(t)= L(t-1)；

当PM2.5浓度值a1＜C(t)＜b2时,则空气质量等级L(t)=2；

当PM2.5浓度值b2≤C(t)≤a2时,则空气质量等级保持不变，即L(t)= L(t-1)；

当PM2.5浓度值a2＜C(t)＜b3时,则空气质量等级L(t)=3；

当PM2.5浓度值b3≤C(t)≤a3时,则空气质量等级保持不变，即L(t)= L(t-1)；

当PM2.5浓度值a3＜C(t)＜b4时,则空气质量等级L(t)=4；

当PM2.5浓度值b4≤C(t)≤a4时,则空气质量等级保持不变，即L(t)= L(t-1)；

当PM2.5浓度值a4＜C(t)＜b5时,则空气质量等级L(t)=5；

当PM2.5浓度值b5≤C(t)≤a5时,则空气质量等级保持不变，即L(t)= L(t-1)；

当PM2.5浓度值C(t)＞a5时,则空气质量等级L(t)=6；

所述空调控制器判断车内、外空气质量等级，控制内外循环切换单元对内外循环模式进行自动切换的方法是：

（1）当车外空气质量等级L_车外(t)=1，主动切换为外循环；

（2）当车外空气质量等级L_车外(t)=6，主动切换为内循环；

（3）当车外空气质量等级2≤L_车外(t)≤5时：

（3.1）若L_车外(t)＜L_车内(t)，主动切换为外循环；

（3.2）若L_车外(t)＞L_车内(t)，主动切换为内循环；

（3.3）若L_车外(t)=L_车内(t)，内外循环模式保持当前状态不变。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述空调控制器根据车内空气质量等级，控制风量档位调节单元对空调鼓风机档位进行自动调节的方法为：

（1）当车内空气质量等级L_车内(t)=1，鼓风机档位自动调节为1档；

（2）当车内空气质量等级L_车内(t)=2，鼓风机档位自动调节为2档；

（3）当车内空气质量等级L_车内(t)=3，鼓风机档位自动调节为3档；

（4）当车内空气质量等级L_车内(t)=4，鼓风机档位自动调节为4档；

（5）当车内空气质量等级L_车内(t)=5，鼓风机档位自动调节为5档；

（6）当车内空气质量等级L_车内(t)=6时，鼓风机档位自动调节为6档。