[发明专利]一种自卸车的后厢门锁紧装置

权利要求书

1.一种自卸车的后厢门锁紧装置，包括车体(1)和货厢(2)，所述货厢(2)枢接于车体(1)，所述货厢(2)的后端设有后厢门(3)，所述后厢门(3)的上端枢接于货厢(2)，其特征在于：还包括自锁机构，所述自锁机构包括第一锁钩(4)和阻尼伸缩杆，所述第一锁钩(4)枢接于货厢(2)并与后厢门(3)匹配，所述第一锁钩(4)上固设有曲柄(5)；当货箱举升时，所述阻尼伸缩杆受压力；当货箱降落时，所述阻尼伸缩杆受拉力；所述阻尼伸缩杆能够伸缩，所述阻尼伸缩杆在回缩时能够产生阻碍其回缩的力，所述阻尼伸缩杆的两端分别枢接于车体(1)和曲柄(5)；

还包括辅助锁紧机构，所述辅助锁紧机构包括蜗杆(20)、蜗轮(21)、导轨(22)、第二锁钩(23)、凸轮(24)、锁柱(25)和驱动电机(26)；所述蜗杆(20)安装在货厢(2)上，所述蜗轮(21)通过与其键连接的转轴(27)安装在货厢(2)上，所述蜗杆(20)与蜗轮(21)啮合，所述驱动电机(26)安装在货厢(2)上并与蜗杆(20)连接；所述导轨(22)与转轴(27)可转动连接，所述第二锁钩(23)与导轨(22)滑动配合；所述凸轮(24)与转轴(27)固定连接，所述凸轮(24)上设有偏心导向槽(28)，所述第二锁钩(23)上固设有与偏心导向槽(28)滑动配合的滑块(29)，所述凸轮(24)转动能够通过偏心导向槽(28)和滑块(29)驱动第二锁钩(23)伸缩；所述锁柱(25)固设在后厢门(3)上，所述锁柱(25)与第二锁钩(23)匹配。

2.根据权利要求1所述的自卸车的后厢门锁紧装置，其特征在于：所述阻尼伸缩杆为气弹簧(6)。

3.根据权利要求1所述的自卸车的后厢门锁紧装置，其特征在于：所述阻尼伸缩杆包括套筒(7)、滑动杆(8)、第一阻尼销(9)和第一弹簧(10)；所述滑动杆(8)与套筒(7)滑动连接，所述第一阻尼销(9)可滑动的安装在滑动杆(8)上，所述第一弹簧(10)设在滑动杆(8)和第一阻尼销(9)之间，所述套筒(7)上设有与第一阻尼销(9)匹配的第一阻尼销孔(11)；所述套筒(7)和滑动杆(8)分别枢接于车体(1)和曲柄(5)；当所述阻尼伸缩杆的长度达到最大时，所述第一阻尼销(9)插入第一阻尼销孔(11)中。

4.根据权利要求3所述的自卸车的后厢门锁紧装置，其特征在于：所述套筒(7)上固设有第一限位块(12)，所述滑动杆(8)上固设有第二限位块(13)，所述第一限位块(12)和第二限位块(13)配合以限制阻尼伸缩杆的最大长度。

5.根据权利要求1所述的自卸车的后厢门锁紧装置，其特征在于：所述阻尼伸缩杆包括第一摆动杆(14)、第二摆动杆(15)、第二阻尼销(16)和第二弹簧(17)；所述第一摆动杆(14)和第二摆动杆(15)枢接，所述第二阻尼销(16)可滑动的安装在第二摆动杆(15)上，所述第二弹簧(17)设在第二摆动杆(15)和第二阻尼销(16)之间，所述第一摆动杆(14)上设有与第二阻尼销(16)匹配的第二阻尼销孔(18)；所述第一摆动杆(14)和第二摆动杆(15)分别枢接于车体(1)和曲柄(5)；当所述阻尼伸缩杆的长度达到最大时，所述第二阻尼销(16)插入第二阻尼销孔(18)中。

6.根据权利要求5所述的自卸车的后厢门锁紧装置，其特征在于：所述车体(1)或货厢(2)上固设有用于限制第一摆动杆(14)或第二摆动杆(15)的摆动范围的第三限位块(19)；当所述第一摆动杆(14)或第二摆动杆(15)被第三限位块(19)限位时，所述阻尼伸缩杆达到最大长度，此时第一摆动杆(14)和第二摆动杆(15)不共线。

7.根据权利要求1～6任一所述的自卸车的后厢门锁紧装置，其特征在于：所述第二锁钩(23)上设有与锁柱(25)外切的矩形凹槽(30)。