[发明专利]一种数控电动螺旋压力机在审
申请号: | 201811639001.5 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN109848347A | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 冯仪;余俊;陈刚;余来胜;黄槊;王朝清;夏自力 | 申请(专利权)人: | 武汉新威奇科技有限公司 |
主分类号: | B21J9/06 | 分类号: | B21J9/06;B21J9/18;H02K9/19;F16H57/04;F16H25/24;B30B15/10 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 王福新 |
地址: | 430074 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主螺杆 电动螺旋压力机 数控 电机 冷却系统 主螺母 机身 飞轮 电机散热效果 动力传递性能 间隙调整机构 螺旋压力机 系统可靠性 传动系统 间隙调整 可靠传递 润滑系统 制动系统 主螺杆轴 故障率 可调节 滑块 制动 | ||
1.一种数控电动螺旋压力机,包括机身(3)、设于所述机身(3)内的主螺杆(209)和主螺母(501)及设于该机身(3)上的电机(1)、飞轮(205)和滑块(7),其特征在于,还包括:
传动系统(8),其设于所述电机(1)与和主螺杆(209)之间,用于将电机输出转矩传递给所述主螺杆(209)和主螺母(501),并转化为直线运动,驱动所述滑块(7)动作,实现对零部件的加工;
所述主螺杆(209)顶部设有间隙调整机构(9),用于实现对主螺杆(209)轴向间隙的调整;
所述机身(3)与主螺杆(209)和主螺母(501)之间设有润滑系统(5),用于实现对所述主螺杆(209)和主螺母(501)的充分润滑;
所述电机(1)的外侧设有冷却系统(10),用于对该电机(1)实现冷却降温;以及,
制动系统(2),其设于所述机身(3)顶部,并通过所述传动系统(2)与所述主螺杆(209)一端连接,用于实现对所述飞轮(205)的瞬间制动。
2.根据权利要求1所述的一种数控电动螺旋压力机,其特征在于,所述传动系统(8)采用小齿轮转矩传递结构,包括胀套(801)、特定复合气缸(802)、组合小齿轮(803)、下导套(804)、上导套(805)、第一摩擦片(806)、第二摩擦片(807)以及电机轴(808);其中,
所述特定复合气缸(802)通过其内螺纹与所述电机轴(808)配合连接,其大柱塞下端面直接紧贴所述上导套(805)的上端面,并提供预紧力,且所述特定复合气缸(802)上端的精度孔与电机轴(808)上端的精度外圆通过所述胀紧套(801)锁紧实现径向和轴向定位,所述特定复合气缸(802)上腔进气,推动大柱塞紧压所述上导套(805),继而压紧第一摩擦片(806)和第二摩擦片(807)。
3.根据权利要求1或2所述的一种数控电动螺旋压力机,其特征在于,所述冷却系统(10)包括设于所述电机(1)内的环形水道、水冷机(105)及设于该环形水道与所述水冷机(105)之间的进水管(108)和出水管(103);其中,
所述水冷机(105)设于螺旋压力机顶部操作台上,所述进水管(108)一端通过水冷机出水接头(107)与该水冷机(105)连通,另一端通过电机进水接头(109)与所述环形水道连通;同时,
所述出水管(103)的一端通过水冷机进水接头(104)与该水冷机(105)连通,另一端通过电机出水接头(102)与所述环形水道连通,从而形成连通环形水道-水冷机的闭环冷却循环通路。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种数控电动螺旋压力机,其特征在于,所述环形水道设于主驱动电机(1)的定子的环状内壁,其尺寸和位置接近所述驱动电机(1)是绕组热源,且该环形水道的环绕长度尽可能长,以达到最好带热散热效果;且,
所述电机(1)上设计有温度传感器,该温度传感器与PLC连接,用于实时监测驱动电机(1)的温度,并将温度信号和温度计(106)监测的水箱温度信号传输给PLC,PLC控制所述水冷机(105)实时调整其输出冷却液的温度。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种数控电动螺旋压力机,其特征在于,所述间隙调整机构(9)包括:
动力传递单元,该动力传递单元包括铜合金上导套(909)、推力轴承座(910)、止推轴承(911)及推力轴承(913),主螺杆(209)通过所述推力轴承座(910)和止推轴承(911)轴向及径向一部分均定位于机身上横梁,径向另一部分与飞轮(205)配合,所述推力轴承(913)的径向和轴向均定位于所述机身上横梁上部精度孔及精度台阶内,从而将所述飞轮(205)上的通过电机驱动的转矩直接传递所述主螺杆(209);以及,
间隙调整单元,其包括压圈(907)、应力套(906)和半环调整垫片(914),其中,所述压圈(907)设于所述飞轮(205)上端面,其径向定位于所述飞轮(205)的内孔,下端面紧贴所述飞轮(205)的上端面,所述应力套(906)和半环调整垫片(914)均为对称的半环形结构,二者相互配合,并在所述动力传递单元的作用下实现对主螺杆(209)轴向间隙的调整。
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