[发明专利]一种可载人和布障的两用车辆

说明书

本发明涉及一种可载人和布障的两用车辆。可载人和布障的两用车辆包括车体，车体包括沿前后方向延伸的乘员车厢，车体上于所述乘员车厢的下方设有容纳舱，容纳舱中设有伸缩式路障装置，伸缩式路障装置包括可沿左右方向向外伸出容纳舱外以形成路障的伸缩臂结构。伸缩式路障装置位于乘员车厢下方的容纳舱内，不占用乘员车厢空间，因此能够保证车辆投运警力的性能，在执勤或执行任务现场，可使伸缩臂结构外伸而形成路障，因此本发明的车辆兼顾了较好投运警力性能和布置路障能力，能够减少执勤或执行任务时的成本投入。

技术领域

本发明涉及一种可载人和布障的两用车辆。

背景技术

随着社会发展，大型群体事件和突发事件的种类逐渐增多，在面对一些突发情况或执勤执法区域的特殊性、复杂性时，需要对道路进行封闭拦截，同时还需要出动一定的警力以保证地区安全，维护社会治安。现有的载有路障器材的车辆比如授权公告号为CN201951322U的中国实用新型专利公开的车载路障装置，包括车体和路障，车体包括货厢，货厢前端设有前固定限位板，中部竖有后固定限位板，路障可通过挂钩与前、后固定限位板连接，同时路障通过支撑臂与货厢相连，前、后固定限位板之间设有电动推力杆，电动推力杆的输出端与支撑臂相连，通过电动推力杆伸缩拉动路障升起或落下。这种车载路障装置主要用于布置路障，但能够承载的乘员较少，投运警力性能较差。

现有技术中也有专门用于投运警力的大型运兵车，比如授权公告号为CN202329428U的中国实用新型专利公开的防暴运兵车，包括驾驶室和车厢，驾驶室和车厢采用防弹钢板焊接结构，车厢内部相对两侧分别安装有供防暴队员乘坐的座位，车厢尾部设有车门。这种车辆主要用于投运警力，不具备布置路障的功能。

由此可以看出，现有的车辆要么主要用于布置路障，投运警力性能较差，要么主要用于投运警力，不具备布置路障的功能，无法兼顾较好投运警力性能和布置路障能力，那么在一次任务中就需要出动至少两种车辆，执行任务的成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可载人和布障的两用车辆，以解决现有车辆无法兼顾较好投运警力性能和布置路障能力的问题。

为实现上述目的，本发明的可载人和布障的两用车辆的技术方案是：

可载人和布障的两用车辆包括车体，车体包括沿前后方向延伸的乘员车厢，车体上于所述乘员车厢的下方设有容纳舱，容纳舱中设有伸缩式路障装置，伸缩式路障装置包括可沿左右方向向外伸出容纳舱外以形成路障的伸缩臂结构。

本发明的有益效果是：伸缩式路障装置位于乘员车厢下方的容纳舱内，不占用乘员车厢空间，因此能够保证车辆投运警力的性能，在执勤或执行任务现场，可使伸缩臂结构外伸而形成路障，因此本发明的车辆兼顾了较好投运警力性能和布置路障能力，能够减少执勤或执行任务时的成本投入。

进一步地，所述伸缩臂结构包括固设在容纳舱中的固定臂节和活动装配在固定臂节中用于外伸以形成路障的伸缩臂节结构，伸缩式路障装置还包括用于驱动伸缩臂节结构伸缩动作的伸缩驱动机构。伸缩臂节结构活动装配在固定臂节中，使伸缩臂结构整体占用空间较小。

更进一步地，所述伸缩臂节结构包括至少两个可相对活动的插配在一起的活动臂节。活动臂节设有至少两个能够扩大形成路障的范围，不使用时插配在一起不额外占用空间，非常方便。

更进一步地，所述伸缩臂节结构与固定臂节之间以及任意两活动臂节之间分别设有支撑滚轮。使伸缩臂节结构在固定臂节中活动时以及任意活动臂节在其他活动臂节中活动时阻力较小，活动更顺畅。

对上述固定臂节和伸缩臂节结构作进一步限定，所述固定臂节和伸缩臂节结构的截面均为矩形结构。伸缩臂节结构由固定臂节提供支撑，尤其在伸缩臂节结构伸出后需要保证固定臂节不会被伸缩臂节结构压断，因此需要保证固定臂节具有足够的结构强度以在伸缩臂节结构伸出后为其提供可靠的支撑，固定臂节与伸缩臂节结构的截面均设为矩形结构正是为了提高结构强度和支撑可靠性。