[发明专利]一种明挖车站支撑间覆盖网行走装置

说明书

本发明涉及车站明挖支撑施工段密目网覆盖，具体为一种人工手动操作的车站支撑间覆盖网行走装置，该装置包括铝合金槽道(1)，固定铝合金槽道(1)的固定片(2)，固定片(2)锚固于轨道梁混凝土侧面的螺丝(3)，加强螺丝(3)与混凝土接触的塑料膨胀管(4)，安装于铝合金槽道(1)内的滑轮(5)，连接于滑轮(5)作为基坑上覆盖网的密目网(8)，固定于铝合金槽道(1)两端防止滑轮(5)滑出的帽盖(10)。与现有技术相比，本发明结构简单，造价低，易于操作，可以由两名工人采用2.5m长带挂钩竹竿，站基坑防护栏外操作，可避免基坑覆盖时工人坠落基坑的安全隐患，适用于车站明挖支撑施工段的覆盖。

技术领域

本发明涉及防尘覆盖领域，尤其是一种人工手动操作的明挖车站支撑间覆盖网行走装置。

背景技术

西安市政府为做好扬尘治理，铁腕制霾工作，要求地铁施工项目必须做好裸土百分百覆盖，目前，车站基坑上覆盖一般为采用基坑大小相近的密目网，两端采用绳子绑于支撑梁临近固定点，需工人站基坑边缘进行密目网覆盖或者收起，因站于深基坑边缘操作，存在操作时坠落基坑内的安全隐患，而且耗时耗力，对基坑覆盖的效率及安全隐患存在很大制约性。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述不足而提供一种人工手动操作的明挖车站支撑间覆盖网行走装置，该装置结构简单，易于操作，可使工人站基坑防护栏外进行基坑覆盖操作，而且操作简单，能很好的节约人力，覆盖耗时短，安全保证措施好。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种明挖车站支撑间覆盖网行走装置，包括密目网(7)，密目网(7)两端通过活动钢环(6)连接滑轮(5)，滑轮(5)安装在行走滑道中，行走滑道锚固于基坑两个轨道梁的内侧，行走滑道端部安装有挂钩(9)，密目网(7)端部的挂环(8)可以挂在挂钩(9)上。

密目网(7)两侧安装有一排钢圈孔(11)，活动钢环(6)连接钢圈孔(11)及滑轮(5)。

行走滑道包括铝合金槽道(1)和固定片(2)，固定片(2)垂直安装在铝合金槽道(1)的背面，固定片(2)通过螺栓(3)安装在轨道梁内侧面。

铝合金槽道(1)的两端有帽盖(10)。

钢圈孔(11)间距0.25-0.35m，直径0.5-1.5cm。

固定片(2)每隔0.5-.07m安装一个。

与现有技术相比，本发明的有益效果体现在：

(1)结构简单，造价低，易于操作；

(2)密目网采用活动钢环连接于滑轮上，密目网破损时可通过拆卸活动钢环进行更换，更换方便快捷；

(3)密目网行走滑道固定于混凝土侧面，避免了对其它工序施工造成干扰。且行走槽道为铝合金，不易锈蚀，可长期使用；

(4)工人站基坑围栏外采用带挂钩竹竿两人配合，便可将覆盖网展开和收起，避免了站基坑旁操作，掉入基坑内的安全隐患。

附图说明

附图1是本发明装置的总体结构示意图；

附图2是本发明装置的侧面结构示意图；

附图3是本发明中覆盖网装置的俯视图；

图中标号：1为铝合金槽道、2为固定片、3为螺栓、4为塑料膨胀管、5为滑轮、6为活动钢环、7为密目网、8为A50钢环、9为挂钩、10为帽盖、11为1cm钢圈孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

一种人工手动操作的明挖车站支撑间覆盖网行走装置，如图1、2、3所示，该装置的组成为：