[发明专利]一种功率车功率调节机构有效
| 申请号： | 201811643327.5 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109701215B | 公开（公告）日： | 2021-09-24 |
| 发明（设计）人： | 孙少明;王君洪;彭伟;孙根基;孙怡宁;占礼葵;李冕;张海涛;褚叶彪;李明鹤;李红军 | 申请（专利权）人： | 中国科学院合肥物质科学研究院;中科院合肥技术创新工程院 |
| 主分类号： | A63B22/06 | 分类号： | A63B22/06;A63B21/005;A63B24/00 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230031 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 功率 调节 机构 | ||
1.一种功率车功率调节机构，包括由多个永磁体嵌在弧形钢板上的磁圈(12)，以及设置在磁圈(12)一侧并与其保持一定间隙的飞轮(1)，其特征在于：所述磁圈(12)上安装有用于传导力的力传感器(10)，且力传感器(10)的传导方向指向飞轮(1)的旋转中心，所述力传感器(10)的另一端设置有底座(3)，所述底座(3)上设置有用于力传感器(10)沿其力传导方向运动的减速电机(2)，所述底座(3)上设置有用于监测磁圈(12)与飞轮(1)间隙距离的电位器(5)，所述底座(3)内设置有用于读取电位器(5)和力传感器(10)信号、用于控制减速电机(2)转速以及用于接收并处理功率车踏频信号和心率信号的嵌入式电控装置，所述力传感器(10)的末端固定连接有滑块(9)，所述底座(3)的表面固定连接有两个对称设置的滑板压块(8)，且在两个对称设置的滑板压块(8)之间留有用于滑块(9)滑动的间隙，所述电位器(5)固定连接在滑板压块(8)上，所述滑板压块(8)的末端固定连接有挡板(7)，所述挡板(7)的中间部位螺纹连接有用于阻挡滑块(9)滑动位置的限位螺钉(6)；
其中，所述嵌入式电控装置为嵌入式MCU，通过嵌入式MCU可以检测减速电机(2)运动过程的电流大小，通过电流形成电流反馈系统，间接的判定和预测磁圈(12)与飞轮(1)之间的距离，通过电位器(5)和减速电机(2)形成双闭环控制系统。
2.根据权利要求1所述的一种功率车功率调节机构，其特征在于：所述磁圈(12)上设置有用于固定连接力传感器(10)的过渡块(11)。
3.根据权利要求1所述的一种功率车功率调节机构，其特征在于：所述减速电机(2)安装在底座(3)的一侧，且在减速电机(2)的输出端设置为螺纹杆结构，所述滑块(9)上开设有用于与减速电机(2)上的螺纹杆组成螺纹副的螺纹孔，所述底座(3)内设置有用于滑块(9)滑动的滑槽。
4.根据权利要求3所述的一种功率车功率调节机构，其特征在于：所述滑块(9)上设置有L形的连杆(4)，所述电位器(5)内安装有用于固定连杆(4)的推杆。
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