[发明专利]低电流报警的无人机拉力测试平台在审
申请号: | 201811645046.3 | 申请日: | 2018-12-30 |
公开(公告)号: | CN109466796A | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 董守田;戴百生;尤天鹏;李爽;苏中滨;贾银江 | 申请(专利权)人: | 东北农业大学 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60;G01R19/165 |
代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人: | 高媛 |
地址: | 150000 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定座 拉力测试 低电流 电机安装座 集成传感器 固定滑杆 无刷电机 报警 输出轴连接 固定设置 支撑座 螺旋桨 检测 | ||
1.一种低电流报警的无人机拉力测试平台,其特征是:固定座(1-1)、固定座(1-2)与固定座(1-3)通过固定滑杆(2)固定连接,所述的固定座(1-1)上固定设置电机安装座(3),所述的电机安装座(3)上设置无刷电机(4),所述的无刷电机(4)的输出轴连接螺旋桨(5),
所述的固定滑杆(2)插入集成传感器(7),所述的集成传感器(7)的短设置支撑座(6);
所述的集成传感器(5)包括电流检测传感器与压力传感器,所述的电流检测传感器与压力传感器均将信号传输给微电子处理器,所述的微电子处理器将信号传输给显示器。
2.根据权利要求1所述的低电流报警的无人机拉力测试平台,其特征是:所述的芯片U1B的8号端连接电阻R18的一端,所述的芯片U1B的9号端连接电阻R19的一端,所述的芯片U1B的10号端连接电阻R20的一端,所述的电阻R18的另一端连接LED1驱动芯片的1号端,所述的电阻R19的另一端连接LED1驱动芯片的3号端,所述的电阻R20的另一端连接LED1驱动芯片的4号端,所述的LED1驱动芯片的2号端连接工作电压+3.3V;
所述的芯片U1C的60号端串联电阻R16后接地,所述的芯片U1C的7号端连接电阻R17的一端与电容C28的一端,所述的电阻R17的另一端连接工作电压+3.3V,所述的电容C28的另一端接地,所述的芯片U1C的31号端连接电容C30的一端,所述的芯片U1C的47号端连接电容C29的一端,所述的电容C30的另一端连接电容C29的另一端后接地,
所述的芯片U1C的5号端连接晶振X2的3号端,所述的晶振X2的2号端接地,所述的晶振X2的4号端连接工作电压+3.3V;
所述的芯片U1D的1号端连接电压VDDA,所述的芯片U1D的19号端连接芯片U1D的32号端、芯片U1D的48号端、芯片U1D的64号端与工作电压3.3V,所述的芯片U1D的13号端连接电压VDDA,
所述的芯片U1D的18号端连接芯片U1D的63号端、芯片U1D的12号端后接地。
3.根据权利要求2所述的低电流报警的无人机拉力测试平台,其特征是:所述的工作电压+3.3V连接芯片U8的4号端、芯片U8的5号端与电容C19的一端,所述的电容C19的另一端连接电容C20的一端、芯片U8的6号端、芯片U8的3号端与接地端,所述的电容C20的另一端连接芯片U8的1号端、芯片U8的2号端余工作电压+5V。
4.根据权利要求3所述的低电流报警的无人机拉力测试平台,其特征是:所述的工作电压+3.3V连接串口JP2的1号端,所述的串口JP2的2号端连接芯片U1A的46号端,所述的串口JP2的3号端连接芯片U1A的49号端,所述的串口JP2的4号端接地;
所述的工作电压+3.3V连接电感L1的一端,所述的电感L1的另一端连接电容C18的一端、电容C17的一端与工作电压VDDA,所述的电容C18的另一端连接电容C17的另一端后接地。
5.根据权利要求2所述的低电流报警的无人机拉力测试平台,其特征是:所述的芯片U1B的11号端连接AD转换芯片U3的2号端,所述的AD转换芯片U3的10号端连接芯片U1A的61号端,所述的AD转换芯片U3的9号端连接芯片U1A的62号端,
所述的AD转换芯片U3的6号端连接压力传感器芯片U5的2号端,所述的压力传感器芯片U5的1号端连接工作电压+5V,所述的压力传感器芯片U5的3号端接地,
所述的AD转换芯片U3的5号端连接电流电压测量模块U4的2号端,所述的AD转换芯片U3的4号端连接电流电压测量模块U4的3号端,所述的电流电压测量模块U4的1号端连接工作电压+5V,所述的电流电压测量模块U4的4号端接地。
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