[发明专利]电池锁止总成及车辆有效

专利信息
申请号: 201811645698.7 申请日: 2018-12-30
公开(公告)号: CN111391703B 公开(公告)日: 2021-08-13
发明(设计)人: 沈靖靖;邬波;吴元和;何星明;易炜;李欣;李伟;李科杰 申请(专利权)人: 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
主分类号: B60L53/80 分类号: B60L53/80;B60K1/04;H01M50/262
代理公司: 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 代理人: 薛峰;康正德
地址: 311221 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电池 总成 车辆
【权利要求书】:

1.一种电池锁止总成,其包括设置于车身处且用于固定动力电池的电池框架,所述电池框架包括设置于所述动力电池相对两侧的支架,每个所述支架上设有至少一个用于固定所述动力电池相对两侧向外凸出的电池连接轴的锁止装置,其特征在于,所述锁止装置包括:

支撑轮,设置于所述支架朝向所述动力电池的一侧,所述支撑轮可双向自转,所述支撑轮朝向所述动力电池的一侧设有一个凹槽,所述凹槽在所述支撑轮的外缘形成使所述电池连接轴进出所述凹槽的开口,所述凹槽随所述支撑轮转动时具有锁止位置和解锁位置,所述支撑轮的边缘还设有一个棘齿;和

锁止块,可转动地设置于所述支架朝向所述动力电池的一侧,所述锁止块设有棘爪,所述棘爪和所述棘齿之间具有啮合状态和打开状态;

每个所述锁止装置还包括与所述锁止块的一端可旋转连接的曲柄,多个所述曲柄的另一端与同一连杆可旋转连接,其中,所述支撑轮、所述锁止块、所述曲柄和所述连杆在同一平面内运动;

所述连杆朝向所述支撑轮的一侧设置有至少一个推杆,所述推杆受到向上的力时带动所述连杆向上移动。

2.根据权利要求1所述的电池锁止总成,其特征在于,

还包括限位装置,用于限制所述支撑轮的旋转角度,以使所述支撑轮的开口在所述旋转角度的上止点和下止点之间转动;其中,当所述开口位于上止点时,所述凹槽处于所述锁止位置,当所述开口位于下止点时,所述凹槽处于解锁位置。

3.根据权利要求2所述的电池锁止总成,其特征在于,

所述限位装置包括:

限位孔,设置于所述支撑轮处;

限位柱,固定于所述支架上,且所述限位柱在所述支撑轮转动时通过与所述限位孔配合以限制所述支撑轮的旋转角度。

4.根据权利要求1所述的电池锁止总成,其特征在于,

每个所述支架上设有多个所述锁止装置,其中,多个所述锁止装置中至少有两个所述锁止装置对称设置。

5.根据权利要求2所述的电池锁止总成,其特征在于,

还包括连杆复位装置,用于在所述开口到达所述上止点时驱动所述连杆以使所述棘爪与所述棘齿从打开状态变至啮合状态。

6.根据权利要求2所述的电池锁止总成,其特征在于,

还包括支撑轮复位装置,用于在所述电池连接轴移出所述凹槽后使所述开口保持在所述下止点。

7.根据权利要求2所述的电池锁止总成,其特征在于,

所述动力电池相对两侧设有导向限位块,所述导向限位块与所述支架过盈配合,以限制所述动力电池相对于所述支架沿车辆的行驶方向和横向方向移动。

8.一种车辆,其特征在于,所述车辆的车身处设置有如权利要求1-7中任一项所述的电池锁止总成。

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