[发明专利]一种新能源汽车电池包散热装置及其控制方法

权利要求书

1.一种新能源汽车电池包散热装置，其特征在于：包括电池包和控制装置，电池包设有进风口和出风口，进风口连通汽车空调的冷风风道，进风口连接有供风装置，出风口连通汽车空调的暖风风道，出风口连通排风口，该排风口与汽车外部环境连通，进风口与汽车空调的冷风风道以及供风装置之间设有第一选择连通装置，出风口与汽车空调的暖风风道以及排风口之间设有第二选择连通装置。

2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热装置，其特征在于：出风口与汽车空调的暖风风道之间还设有加热器芯，暖风风道设有温度传感器，控制装置接受温度传感器的信号并控制加热器芯的启闭。

3.按照权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热装置，其特征在于：电池包包括若干个交替排列布置的电池模组，电池模组包括若干个叠放在一起的电芯组成的电池组和若干个叠放在一起的相变材料板，相邻两个电芯之间设有铝均热板，铝均热板的两侧面分别与两个电芯的侧面贴合，铝均热板从电芯之间向外延伸出一段距离，铝均热板延伸出的部分设置在相变材料板之间，相变材料板与铝均热板间隔设置，相邻的两个相变材料板之间还设有紫铜鳍片，紫铜鳍片由相变材料板之间向远离电芯的方向延伸出一段距离。

4.按照权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热装置，其特征在于：紫铜鳍片对准电池包的出风口和进风口之间的风道。

5.按照权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热装置，其特征在于：进风口与供风装置之间设有第一电控开关，进风口与空调的冷风风道之间设有第二电控开关，出风口与排风口之间设有第三电控开关，电池包的出风口与空调的暖风风道之间设有第四电控开关，第一电控开关、第二电控开关、第三电控开关以及第四电控开关有控制装置控制启闭。

6.按照权利要求5所述的一种新能源汽车电池包散热装置，其特征在于：第一电控开关、第二电控开关、第三电控开关和第四电控开关均为电磁阀。

7.按照权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热装置，其特征在于：进风口、汽车空调的冷风风道以及供风装置之间设有第一三通电磁阀，排风口、汽车空调的暖风风道以及排风口之间设有第二三通电磁阀。

8.按照权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热装置，其特征在于：供风装置为转页风扇、风机、负压风扇中的任意一种。

9.按照权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热装置，其特征在于：控制装置为单片机。

10.一种权利要求1至9任意一项新能源汽车电池包散热装置的控制方法，其特征在于：包括如下模式，强制通风模式、暖风供给模式和空调冷却模式；

强制通风模式，进风口接通供风装置，出风口接通排风口，电池包余热通过出风口和排风口排放至大气；

暖风供给模式，进风口接通供风装置，出风口接通汽车空调的暖风风道，电池包余热通过出风口传至汽车空调的暖风风道；

空调冷却模式，进风口接通汽车空调的冷风风道，出风口接通排风口，电池包的余热通过出风口排放至大气；

温度传感器测量空调的暖风风道的温度，将收集的数据传给单片机，若温度过高或过低，则通过单片机控制第二选择连通装置，以减少暖风供给，或接通加热器芯以加热空气。