[发明专利]一种新能源汽车电池包散热装置及其控制方法

说明书

本发明涉及一种新能源汽车电池包散热装置，包括电池包和控制装置，电池包设有进风口和出风口，进风口连通汽车空调的冷风风道，进风口连接有供风装置，出风口连通汽车空调的暖风风道，出风口连通排风口，该排风口与汽车外部环境连通，进风口与汽车空调的冷风风道以及供风装置之间设有第一选择连通装置，出风口与汽车空调的暖风风道以及排风口之间设有第二选择连通装置。通过将电池包的散热系统与空调系统结合，布局合理，不仅能提升电池的散热性能，更能节省资源，提高汽车的舒适性，绿色环保。一种新能源汽车电池包散热装置的控制方法，利用空调系统提供低温空气冷却，既增加了新能源汽车的乘坐舒适性，又实现了绿色环保的目的。

技术领域

本发明涉及新能源汽车配件领域，特别是涉及一种新能源汽车电池包散热装置及其控制方法。

背景技术

现如今能源与环境问题日益凸显，节能减排日益迫切，新能源汽车快速发展，磷酸铁锂电池作为新能源汽车的动力来源。在电池放电的过程中，同时放出大量的热量，若不能及时将这些热量散去，将导致电池的工作环境恶劣，影响电池的使用寿命，甚至引发安全事故；若直接将这些热量散发到大气中，则浪费了这部分的能量。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的之一是：提供一种新能源汽车电池包散热装置，其能高效地转移并利用电源工作时散发的热量，不仅能提升电池的散热性能，更能节省资源，提高汽车的舒适性，绿色环保。

针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的之一是：提供一种新能源汽车电池包散热装置的控制方法，其能配合电池包散热装置使用，高效地转移并利用电源工作时散发的热量，不仅能提升电池的散热性能，更能节省资源。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种新能源汽车电池包散热装置，包括电池包和控制装置，电池包设有进风口和出风口，进风口连通汽车空调的冷风风道，进风口连接有供风装置，出风口连通汽车空调的暖风风道，出风口连通排风口，该排风口与汽车外部环境连通，进风口与汽车空调的冷风风道以及供风装置之间设有第一选择连通装置，出风口与汽车空调的暖风风道以及排风口之间设有第二选择连通装置。

进一步，出风口与汽车空调的暖风风道之间还设有加热器芯，暖风风道设有温度传感器，控制装置接受温度传感器的信号并控制加热器芯的启闭。

进一步，电池包包括若干个交替排列布置的电池模组，电池模组包括若干个叠放在一起的电芯组成的电池组和若干个叠放在一起的相变材料板，相邻两个电芯之间设有铝均热板，铝均热板的两侧面分别与两个电芯的侧面贴合，铝均热板从电芯之间向外延伸出一段距离，铝均热板延伸出的部分设置在相变材料板之间，相变材料板与铝均热板间隔设置，相邻的两个相变材料板之间还设有紫铜鳍片，紫铜鳍片由相变材料板之间向远离电芯的方向延伸出一段距离。

进一步，紫铜鳍片对准电池包的出风口和进风口之间的风道。

进一步，进风口与供风装置之间设有第一电控开关，进风口与空调的冷风风道之间设有第二电控开关，出风口与排风口之间设有第三电控开关，电池包的出风口与空调的暖风风道之间设有第四电控开关，第一电控开关、第二电控开关、第三电控开关以及第四电控开关有控制装置控制启闭。

进一步，第一电控开关、第二电控开关、第三电控开关和第四电控开关均为电磁阀。

进一步，进风口、汽车空调的冷风风道以及供风装置之间设有第一三通电磁阀，排风口、汽车空调的暖风风道以及排风口之间设有第二三通电磁阀。

进一步，供风装置为转页风扇、风机、负压风扇中的任意一种。

进一步，控制装置为单片机。

一种新能源汽车电池包散热装置的控制方法，包括如下模式，强制通风模式、暖风供给模式和空调冷却模式；