[发明专利]一种直升机吊运挂载装置及其运行方法

权利要求书

1.一种直升机吊运挂载装置，其特征在于，包括手动侧板(1)、电动侧板(2)、手动扳杆(3)、正常投放器(14)、挂钩(5)、挂钩轴(6)、拨轮(7)、拨轮轴(8)、拨轮弹簧(9)、锁扣(10)以及锁扣转轴(11)；其中，手动侧板(1)和电动侧板(2)之间形成一个安装挂钩(5)、挂钩轴(6)、拨轮(7)、拨轮轴(8)、拨轮弹簧(9)、锁扣(10)以及锁扣转轴(11)的容置空间；挂钩轴(6)、拨轮轴(8)以及锁扣转轴(11)的两端分别安装在设置手动侧板(1)和电动侧板(2)上；挂钩(5)通过上部开孔安装在挂钩轴(6)上，拨轮(7)安装在拨轮轴(8)上，锁扣(10)通过中部开孔套安装在锁扣转轴(11)上；挂钩(5)的顶端与锁扣(10)的下端紧密接触，锁扣(10)的上端与拨轮(7)的上端接触；正常投放器设(14)设置在电动侧板(2)的外侧，手动扳杆(3)设置在手动侧板(1)的外侧；拨轮(7)的两侧分别与手动扳杆(3)和正常投放器(14)接触，手动扳杆(3)和正常投放器(14)向拨轮(7)提供转动力矩；拨轮(7)的上端连接拨轮弹簧(9)的一端，拨轮弹簧(9)的另一端与电动侧板(2)固定连接。

2.根据权利要求1所述的直升机吊运挂载装置，其特征在于，挂钩(5)的上方设置有用于限制挂钩(5)转动角度的防撞挡块(12)，防撞挡块(12)为弹性体，防撞挡块(12)采用穿过手动侧板(1)和电动侧板(2)的防撞挡块螺栓(13)安装。

3.根据权利要求1所述的直升机吊运挂载装置，其特征在于，手动侧板(1)和电动侧板(2)在安装拨轮(7)的位置均开设有弧形通孔，拨轮(7)的两侧分别设置有用于连接手动扳杆(3)和正常投放器(14)的第一驱动部和第二驱动部，第一驱动部和第二驱动部分别穿过手动侧板(1)和电动侧板(2)上的弧形通孔；第一驱动部与手动扳杆(3)下端相抵，其相互作用力的方向平行于手动侧板(1)，第二驱动部与正常投放器(14)中的驱动件相抵，其相互作用力的方向平行于电动侧板(2)；手动扳杆(3)还连接有用于使其复位的第一扭簧。

4.根据权利要求3所述的直升机吊运挂载装置，其特征在于，正常投放器(14)包括旋转电磁铁(15)、扇形块(16)、旋转电磁铁壳体(17)以及接近开关(18)，旋转电磁铁(15)、扇形块(16)以及接近开关(18)均设置在旋转电磁铁壳体(17)内，扇形块(16)与旋转电磁铁(15)连接，扇形块(16)与拨轮(7)的第二驱动杆相抵；接近开关(18)与挂钩(5)的开口端正对，用于监测挂钩(5)的状态。

5.根据权利要求1所述的直升机吊运挂载装置，其特征在于，锁扣(10)的下端设置有滚轮，锁扣(10)的上端设置有滚轴；锁扣(10)上端的滚轴与拨轮(7)的从动部相抵，其相互作用力的方向平行于锁扣(10)的回转平面；锁扣(10)下端的滚轮与挂钩(5)相抵，其相互作用力的方向平行于锁扣(10)的回转平面；锁扣(10)连接有使其复位的第二扭簧。

6.根据权利要求1所述的直升机吊运挂载装置，其特征在于，手动侧板(1)的外侧设置有应急拉索组件(4)，手动扳杆(3)的下端连接应急拉索组件(4)中驱动件。

7.根据权利要求6所述的直升机吊运挂载装置，其特征在于，应急拉索组件(4)的驱动件采用一根拉索。

8.根据权利要求1所述的直升机吊运挂载装置，其特征在于，手动侧板(1)和电动侧板(2)的顶端开设有同轴通孔，所述同轴通孔用于连接挂载件。