[发明专利]蓄能混合动力观光小火车在审
申请号: | 201811648274.6 | 申请日: | 2018-12-30 |
公开(公告)号: | CN109625002A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 程晓敏;程晓高;贾文兵;汪大品;李鹏程;邵裕刚 | 申请(专利权)人: | 杭州俊士铁路设备有限公司 |
主分类号: | B61C7/00 | 分类号: | B61C7/00;B61C9/50;B61C11/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311115 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮转轴 小火车 电动机 变流器 控制端 受电弓 行走轮 观光 转动 混合动力 微控制器 减速 电连接 改变器 轴转速 转向架 蓄能 加速转动 圆环块 触电 两组 取电 组轮 驱动 | ||
1.蓄能混合动力观光小火车,包括能从触电网取电的受电弓、与受电弓电连接的变流器、与变流器电连接的电动机和设有两组轮对的转向架,每组轮对包括一个轮转轴和两个连接在轮转轴两端的行走轮,电动机的基座固定在转向架上,并且电动机能通过轮转轴驱动行走轮转动,其特征在于,还包括微控制器和能让轮转轴加速转动或减速转速的轴转速改变器,所述受电弓的控制端、变流器的控制端、电动机的控制端和轴转速改变器的控制端分别与微控制器连接。
2.根据权利要求1所述的蓄能混合动力观光小火车,其特征在于,所述轴转速改变器包括风源模块、圆环块、一号高压气管、二号高压气管、三号高压气管、圆环左气嘴、圆环右气嘴、一号加固杆、二号加固杆和一号气流流向换向装置,圆环块的内圈套紧固定在轮转轴上,并且圆环块内圈的孔心线落在轮转轴的轴心线上;在圆环块的左表面上设有左圆环吹气区域带,在圆环块的右表面上设有右圆环吹气区域带;在圆环块的左圆环吹气区域带上均布设有若干个与圆环块的右圆环吹气区域带相连通的风力驱动通风孔;圆环左气嘴通过一号加固杆固定连接在转向架上,并且圆环左气嘴与左圆环吹气区域为正对气闭密封滑动布置;圆环右气嘴通过二号加固杆固定连接在转向架上,并且圆环右气嘴与右圆环吹气区域为正对气闭密封滑动布置;
所述风源模块和一号气流流向换向装置分别固定在转向架上;在圆环左气嘴的外表面上滑动设有由一台左气缸驱动移动的左对气嘴,并且左对气嘴在左气缸的伸缩杆带动下能密封对接连接在圆环左气嘴的通气孔上;在圆环右气嘴的外表面上滑动设有由一台右气缸驱动移动的右对气嘴,并且右对气嘴在右气缸的伸缩杆带动下能密封对接连接在圆环右气嘴的通气孔上;
三号高压气管的两端对接连接在风源模块的出气孔上和一号气流流向换向装置的进气孔上,一号高压气管的两端对接连接在左对气嘴的通气孔上和一号气流流向换向装置的一号出气孔上,二号高压气管的两端对接连接在右对气嘴的通气孔上和一号气流流向换向装置的二号出气孔上;在一号气流流向换向装置的一号出气孔内设有一号电磁阀、在一号气流流向换向装置的二号出气孔内设有二号电磁阀;
所述风源模块的控制端、左气缸控制端、右气缸控制端、一号电磁阀控制端和二号电磁阀控制端分别与微控制器连接。
3.根据权利要求2所述的蓄能混合动力观光小火车,其特征在于,所述圆环块的风力驱动通风孔的孔心线与圆环块内圈的孔心线平行;
在圆环左气嘴内设有若干个与圆环左气嘴的通气孔相连通的左喷嘴,左喷嘴的孔心线的延长线与风力驱动通风孔的孔心线的夹角A大于90度小于180度,在风力驱动通风孔的左端口内设有从内往外朝圆环块正向转动方向倾斜的左斜口面,所述左喷嘴的孔心线与左斜口面平行;
在圆环右气嘴内设有若干个与圆环右气嘴的通气孔相连通的右喷嘴,右喷嘴的孔心线的延长线与风力驱动通风孔的孔心线的夹角等于A,在风力驱动通风孔的右端口内设有从内往外朝圆环块反向转动方向倾斜的右斜口面,所述右喷嘴的孔心线与右斜口面平行。
4.根据权利要求2所述的蓄能混合动力观光小火车,其特征在于,所述风源模块包括自产风力模块,所述自产风力模块包括高压吹风机,三号高压气管的两端对接连接在高压吹风机的出气孔上和一号气流流向换向装置的进气孔上,高压吹风机的控制端与微控制器连接。
5.根据权利要求4所述的蓄能混合动力观光小火车,其特征在于,所述风源模块还包括外借风力模块,所述外借风力模块包括转动连接在小火车车顶或转向架上的采风罩,在采风罩上设有风向标,并且在采风罩需要采风时,在方向标的作用下采风罩的采风口能始终朝向迎风面;采风罩的出风口通过一根一号导气管对接连接在高压吹风机的进风孔上。
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