[发明专利]蓄能混合动力观光小火车在审
申请号: | 201811648274.6 | 申请日: | 2018-12-30 |
公开(公告)号: | CN109625002A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 程晓敏;程晓高;贾文兵;汪大品;李鹏程;邵裕刚 | 申请(专利权)人: | 杭州俊士铁路设备有限公司 |
主分类号: | B61C7/00 | 分类号: | B61C7/00;B61C9/50;B61C11/06 |
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地址: | 311115 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮转轴 小火车 电动机 变流器 控制端 受电弓 行走轮 观光 转动 混合动力 微控制器 减速 电连接 改变器 轴转速 转向架 蓄能 加速转动 圆环块 触电 两组 取电 组轮 驱动 | ||
本发明公开了蓄能混合动力观光小火车,属于小火车技术领域,在观光小火车在需要加速或减速时,通过气流来控制固定在轮转轴上的圆环块的转动速度来控制行走轮的转动速度,从而实现观光小火车的加速前进或减速前进。包括能从触电网取电的受电弓、与受电弓电连接的变流器、与变流器电连接的电动机和设有两组轮对的转向架,每组轮对包括一个轮转轴和两个连接在轮转轴两端的行走轮,电动机的基座固定在转向架上,并且电动机能通过轮转轴驱动行走轮转动,还包括微控制器和能让轮转轴加速转动或减速转速的轴转速改变器,所述受电弓的控制端、变流器的控制端、电动机的控制端和轴转速改变器分别与微控制器连接。
技术领域
本发明涉及小火车技术领域,具体涉及蓄能混合动力观光小火车。
背景技术
观光小火车是通过驱动传动系统的驱动来实现观光小火车行走的,观光小火车由于是在景区运行,当观光小火车在下坡运行时一般都需要对观光小火车进行减速,让观光小火车缓慢下坡。现有的观光小火车在下坡需要减速前进时都是借助活塞通过闸瓦压紧在行走轮上实现机械式的硬性减速,机械式的硬性减速对行走轮的损坏较大,时间长了闸瓦和行走轮都会被磨坏。因此设计一种在观光小火车下坡需要减速前进时,闸瓦与行走轮之间不会发生摩擦就能实现观光小火车减速的驱动传动系统显得非常必要。
发明内容
本发明是为了解决现有观光小火车下坡需要减速时都是借助活塞通过闸瓦压紧在行走轮上实现机械式的硬性减速易导致闸瓦和行走轮损坏的不足,提供一种观光小火车在需要加速或减速时,通过气流来控制固定在轮转轴上的圆环块的转动速度来控制行走轮的转动速度,从而实现观光小火车的加速前进或减速前进,并且能使观光小火车的加速过程或减速过程的柔性度较好,可靠性高,能耗低的蓄能混合动力观光小火车。
以上技术问题是通过下列技术方案解决的:
蓄能混合动力观光小火车,包括能从触电网取电的受电弓、与受电弓电连接的变流器、与变流器电连接的电动机和设有两组轮对的转向架,每组轮对包括一个轮转轴和两个连接在轮转轴两端的行走轮,电动机的基座固定在转向架上,并且电动机能通过轮转轴驱动行走轮转动,还包括微控制器和能让轮转轴加速转动或减速转速的轴转速改变器,所述受电弓的控制端、变流器的控制端、电动机的控制端和轴转速改变器的控制端分别与微控制器连接。
本方案的观光小火车通过受电弓从触电网为变流器取电,从变流器输出的电输送到电动机,由电动机为行走轮提供前进驱动的主要动力来源。观光小火车在需要加速或减速时,通过气流来控制固定在轮转轴上的圆环块的转动速度来控制行走轮的转动速度,从而实现观光小火车的加速前进或减速前进,并且能使观光小火车的加速过程或减速过程的柔性度较好,可靠性高,能耗低。本方案不通过闸瓦和行走轮之间的硬摩擦就能实现观光小火车的加速前进或减速前进,使得闸瓦和行走轮不易损坏,使用寿命长。
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