[发明专利]一种汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门的制备方法

权利要求书

1.一种汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门的制备方法，其特征在于该方法包括以下步骤：

步骤一：采用1K炭纤维布，树脂加有机溶剂配置树脂溶液作为主要原材料，将1K炭纤维布浸渍在树脂溶液中，将炭纤维布完全浸没于树脂溶液中，浸渍时间为2h-6h，取出炭纤维布晾置4h-20h，使得炭纤维浸渍布处于半干状态；

步骤二：将步骤一中炭纤维浸渍布铺层3-15层置于汽车驾驶舱门模型的模具中，在压机上压制、固化成型，制作汽车驾驶舱门的上下高密度层；

步骤三：将厚度为5mm-15mm厚的软炭毡按照汽车驾驶舱门形状进行裁剪，裁剪好后将软炭毡上下表面涂刷树脂胶，然后放置在步骤二成型的上下高密度层之间，上下表面加压置于固化炉内进行固化，固化温度为100℃-200℃；

步骤四：将步骤三中制备的汽车驾驶舱门坯体整体浸入树脂溶液中进行浸渍处理，浸渍时间为1h-5h；

步骤五：将步骤四中坯体进行固化处理，固化温度为100℃-200℃；

步骤六：将步骤五中制备的坯体按照汽车驾驶舱门尺寸进行机械加工，并将毛边打磨光滑，制得汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门的制备方法，其特征在于，步骤一中所述的1K炭纤维布为平纹或者是斜纹炭布，树脂为环氧树脂或者酚醛树脂，有机溶剂为酒精或者丙酮，其中树脂与有机溶剂混合重量比为1：（0.2-5.0）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门的制备方法，其特征在于，步骤二中所述的压机施加压力大小为2Mpa-18Mpa，固化温度为100℃-180℃，固化升温速率为5℃/h-20℃/h，固化保温时间为2h-15h，制作的汽车驾驶舱门的上下高密度层密度为1.20g/cm³-1.60g/cm³。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门的制备方法，其特征在于，步骤三中所述的树脂为环氧树脂或者酚醛树脂，上下表面施加压力为2Mpa-10Mpa，固化升温速率为5℃/h-20℃/h，固化保温时间为2h-15h。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门的制备方法，其特征在于，步骤四中所述的树脂为酚醛树脂或者环氧树脂，。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门的制备方法，其特征在于，步骤五中所述的固化升温速率为5℃/h-20℃/h，固化保温时间为2h-15h。