[发明专利]一种减震加强型轮毂有效
| 申请号： | 201811650045.8 | 申请日： | 2018-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN109677203B | 公开（公告）日： | 2021-01-19 |
| 发明（设计）人： | 张彦彬 | 申请（专利权）人： | 河北百龙汽车配件股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B9/02 | 分类号： | B60B9/02;B60B21/12 |
| 代理公司： | 河北鸿蒙知识产权代理有限公司 13147 | 代理人： | 张永霞;刘芸 |
| 地址： | 055350 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减震 加强型 轮毂 | ||
1.一种减震加强型轮毂，其特征在于：包括轮毂(1)、轮胎(2)、气囊(3)、弹性胶圈(4)、固定壳(5)和减震装置(6)；轮毂(1)外侧设置有轮辐(101)；轮辐(101)外侧固定连接有轮辋(102)；轮辋(102)中部贯穿设置有多个限位孔(103)；多个固定壳(5)设置在轮辋(102)内侧中部；固定壳(5)顶部设置有连接耳(501)；连接耳(501)与轮辋(102)通过螺栓连接；固定壳(5)内部设置有安装腔(502)；轮胎(2)设置在轮辋(102)外侧；气囊(3)设置在轮胎(2)内部；轮辋(102)外侧中部设置有安装槽(104)；减震装置(6)设置在安装槽(104)内；弹性胶圈(4)设置在减震装置(6)外侧；减震装置(6)包括支撑板(601)、顶壳(602)、底座(603)、压簧(604)、扭簧(605)和旋转盘(606)；支撑板(601)滑动安装在凹槽内部；支撑板(601)与凹槽宽度相等；支撑板(601)中部设置有连接杆(607)；顶壳(602)固定安装在连接杆(607)底部；顶壳(602)中部设置有滑杆(608)；滑杆(608)滑动安装在限位孔(103)内部；滑杆(608)表面设置有螺旋槽(609)；顶壳(602)底部两侧均设置有第一凸台(610)。
2.根据权利要求1所述的一种减震加强型轮毂，其特征在于：底座(603)安装在顶壳(602)下方；底座(603)顶部两侧均设置有第二凸台(611)；压簧(604)固定连接第二凸台(611)与第一凸台(610)之间。
3.根据权利要求1所述的一种减震加强型轮毂，其特征在于：旋转盘(606)转动连接在安装腔(502)顶部；旋转盘(606)内侧设置有螺旋筋(612)；螺旋筋(612)配合安装在螺旋槽(609)内部；扭簧(605)顶端与旋转盘(606)固定连接；扭簧(605)底部与固定壳(5)固定连接。
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