[发明专利]一种用于汽车空调的强冷冷凝器在审
申请号: | 201811650513.1 | 申请日: | 2018-12-31 |
公开(公告)号: | CN109539638A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 黄欣;陈萍姬 | 申请(专利权)人: | 柳州亚翔科技有限公司 |
主分类号: | F25B39/04 | 分类号: | F25B39/04;B60H1/00 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 | 代理人: | 梁灵周 |
地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 固定框架 汽车空调 冷凝管 冷凝器 支撑柱 强冷 固定板 固定管 减小 固定板表面 背面固定 拆卸方便 螺栓松动 散热翅片 散热效率 双重散热 制热效果 纵向设置 螺栓 上端 固定环 外侧壁 弹簧 缓冲 下端 制冷 连通 磨损 | ||
1.一种用于汽车空调的强冷冷凝器,包括固定框架(1),其特征在于:所述固定框架(1)的上端和下端分别固定连接有固定板(2),所述固定板(2)表面端部连通固定管(3)的外侧壁,所述固定框架(1)中间纵向设置有两根支撑柱(4),且所述支撑柱(4)与固定框架(1)固定连接,所述固定框架(1)内部位于支撑柱(4)背面固定设置有冷凝管(5),且所述冷凝管(5)与支撑柱(4)固定连接,所述冷凝管(5)设置有冷凝管进口(5-1)和冷凝管出口(5-2),所述冷凝管进口(5-1)和冷凝管出口(5-2)均贯穿所述固定框架(1)一侧壁并延伸至外部,所述冷凝管进口(5-1)位于冷凝管出口(5-2)上方,所述冷凝管(5)的一侧固定设置有散热片(6),所述冷凝管(5)一侧固定连接有冷却管(7),所述冷却管(7)设有冷却管进口(7-1)和冷却管出口(7-2),所述冷却管进口(7-1)和冷却管出口(7-2)均贯穿所述固定框架(1)一侧壁并延伸至外部,所述冷却管进口(7-1)位于冷却管出口(7-2)上方,所述冷凝管进口(5-1)、冷凝管出口(5-2)、冷却管进口(7-1)和冷却管出口(7-2)与固定框架(1)连接处均通过固定环(8)连接,所述冷却管(7)位于支撑柱(4)背面并与所述支撑柱(4)固定连接,所述固定框架(1)前表面处固定连接有散热翅片(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的强冷冷凝器,其特征在于:所述固定管(3)由第一内螺纹管(3-1)、第一弹簧(3-2)和第二内螺纹管(3-3)组成,所述第一弹簧(3-2)的底端与第一内螺纹管(3-1)的顶端固定连接,所述第一弹簧(3-2)的顶端与第二内螺纹(3-3)的底端固定连接,所述第一内螺纹管(3-1)贯穿固定板(2)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的强冷冷凝器,其特征在于:所述固定环(8)由橡胶圈(8-1)、第二弹簧(8-2)和隔热圈(8-3)组成,所述第二弹簧(8-2)的底端与隔热圈(8-3)的外壁固定连接,所述第二弹簧(8-2)的顶端与橡胶圈(8-1)的内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的强冷冷凝器,其特征在于:所述散热片(6)由第一散热片(6-1)和第二散热片(6-2)组成,且所述第一散热片(6-1)与冷凝管(5)固定连接,所述第二散热片(6-2)与第一散热片(6-1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的强冷冷凝器,其特征在于:所述固定管(3)设有四个,且均匀分布在两个固定板(2)的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的强冷冷凝器,其特征在于:所述冷凝管(5)和冷却管(7)均呈“S”型排列。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的强冷冷凝器,其特征在于:所述固定框架(1)左侧开设有通孔。
8.根据权利要求1和3所述的一种用于汽车空调的强冷冷凝器,其特征在于:所述第二弹簧(8-2)设有四个,且均匀分布在固定环(8)的内部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于柳州亚翔科技有限公司,未经柳州亚翔科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811650513.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。