[发明专利]一种用于汽车空调的强冷冷凝器

说明书

本发明涉及汽车空调应用领域，且公开了一种用于汽车空调的强冷冷凝器，包括固定框架，固定框架的上端和下端分别固定连接有固定板，固定板表面端部连通固定管的外侧壁，固定框架中间纵向设置有两根支撑柱，且支撑柱与固定框架固定连接，固定框架内部位于支撑柱背面固定设置有冷凝管。该用于汽车空调的强冷冷凝器，通过设置固定环，第一弹簧有效缓冲了冷凝管与固定框架的振动，减小冷凝管的磨损；固定管减小螺栓与固定板发生的振动，防止螺栓松动造成冷凝器脱落，双重散热片加上散热翅片和“S”型冷凝管，有效的提高了散热效率，进一步提高了制冷或制热效果，结构简单，拆卸方便。

技术领域

本发明涉及汽车空调应用技术领域，具体为一种用于汽车空调的强冷冷凝器。

背景技术

汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

现有的汽车空调冷凝器由于考虑散热的原因，一般都会安装在汽车引擎盖的前端,现有的汽车空调冷凝器，主要存在结构设计复杂、冷媒循环效率低下以及制冷或制热效果差等缺陷，且拆卸不方便；并且，汽车在行驶过程中，产生的振动很容易造成冷凝器的连接部件松动，从而造成冷凝器的安装松动；因此，针对上述问题提出一种用于汽车空调的强冷冷凝器。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车空调的强冷冷凝器，具备结构简单，拆卸方便的优点，进一步解决了现有的冷凝器制冷制热效果差，且汽车在行驶过程中，产生的振动很容易造成冷凝器的连接部件松动，从而造成冷凝器的安装松动的问题。

本发明提供如下技术方案：一种用于汽车空调的强冷冷凝器，包括固定框架，所述固定框架的上端和下端分别固定连接有固定板，所述固定板表面端部连通固定管的外侧壁，所述固定框架中间纵向设置有两根支撑柱，且所述支撑柱与固定框架固定连接，所述固定框架内部位于支撑柱背面固定设置有冷凝管，且所述冷凝管与支撑柱固定连接，所述冷凝管设置有冷凝管进口和冷凝管出口，所述冷凝管进口和冷凝管出口均贯穿所述固定框架一侧壁并延伸至外部，所述冷凝管进口位于冷凝管出口上方，所述冷凝管的一侧固定设置有散热片，所述冷凝管一侧固定连接有冷却管，所述冷却管设有冷却管进口和冷却管出口，所述冷却管进口和冷却管出口均贯穿所述固定框架一侧壁并延伸至外部，所述冷却管进口位于冷却管出口上方，所述冷凝管进口、冷凝管出口、冷却管进口和冷却管出口与固定框架连接处均通过固定环连接，所述冷却管位于支撑柱背面并与所述支撑柱固定连接，所述固定框架前表面处固定连接有散热翅片。

优选的，所述固定管由第一内螺纹管、第一弹簧和第二内螺纹管组成，所述第一弹簧的底端与第一内螺纹管的顶端固定连接，所述第一弹簧的顶端与第二内螺纹的底端固定连接，所述第一内螺纹管贯穿固定板。

优选的，所述固定环由橡胶圈、第二弹簧和隔热圈组成，所述第二弹簧的底端与隔热圈的外壁固定连接，所述第二弹簧的顶端与橡胶圈的内壁固定连接。

优选的，所述散热片由第一散热片和第二散热片组成，且所述第一散热片与冷凝管固定连接，所述第二散热片与第一散热片固定连接。

优选的，所述固定管设有四个，且均匀分布在两个固定板的两侧。

优选的，所述冷凝管和冷却管均呈“S”型排列。

优选的，所述固定框架左侧开设有通孔。

优选的，所述第二弹簧设有四个，且均匀分布在固定环的内部。

与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：