[发明专利]一种汽车钢板配件连续冲压工艺

说明书

本发明公开了一种汽车钢板配件连续冲压工艺，原料为条状结构的钢带，钢带以步进方式在所述汽车钢板配件连续冲压模具中进行连续冲裁，每步行进的长度为每个工位的长度，同时制备两个工件，所述工件平铺的长度大于所述步进的长度，具体工位步骤包括：冲定位孔→第一次修边→第二次修边→第一次成型→上翻边→上翻边整型→下翻边→下翻边整型→冲孔和初步分离→分离。本发明汽车钢板配件连续冲压工艺，通过合理安排工序步骤，整体结构简单紧凑，同时能够有效保证加工精度。

技术领域

本发明涉及冲压加工领域，特别是涉及一种汽车钢板配件连续冲压工艺。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中将材料加工成零件的一种工艺装备。冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

在压力机滑块每次行程中只能完成同一种冲裁工序就叫单工序模，该单工序模分为：落料模、冲孔模和切边模。

汽车用钢板配件有的形状和结构复杂，特别是带有上翻边和下翻边结构的配件，通常生产这种工件的模具结构也很复杂。通常采用单工序模具进行生产，单工序模具生产费时费力且成本非常高，无法实现大批量生产的目标。现有的单工序模存在如下问题：（一）多工序、多机床、多人工、多能耗，生产成本高；（二）多工序的生产模式在质量和生产管理上难以达到面面俱到的管理，在质量管控上也具有很大的难度，前面的工序都生产好了，后面的工序如果出现质量问题那么全部的产品和工序件将面临全面报废的风险。

因此现有技术也有采用连续冲压模具进行连续冲裁加工，但是现有的连续冲压模具要么是制备精度无法保证，要么为了保证精度使得工序繁杂，整个模具非常庞大。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车钢板配件连续冲压工艺，工序结构简单紧凑，并且能够有效保证加工精度。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车钢板配件连续冲压工艺原料为条状结构的钢带，钢带以步进方式在所述汽车钢板配件连续冲压模具中进行连续冲裁，每步行进的长度为每个工位的长度，同时制备两个工件，所述工件的长度大于所述步进的长度，具体加工工位包括：（a）冲定位孔→（b）第一次修边→（c）第二次修边→（d）第一次成型→（e）上翻边→（f）上翻边整型→（g）下翻边→（h）下翻边整型→（i）冲孔和初步分离→（j）分离。

在本发明一个较佳实施例中，所述工位（a）冲定位孔，在料带上的辅料区域冲2个位于料带边上的边定位孔和一个位于料带中间的中间定位孔，2个所述边定位孔位于同一直线上，所述中间定位孔位于2个所述边定位孔连线的后面。

在本发明一个较佳实施例中，所述工位（b）第一次修边，进行内部修边冲裁，所述工位（c）第二次修边，进行外部修边，所述外部修边的冲头的一部分延伸至下一工位的区域。

在本发明一个较佳实施例中，所述工位（g）下翻边和所述工位（h）下翻边整型对所述工件进行翻边整型，所述工位（g）下翻边和所述工位（h）下翻边整型的工位模具两侧面分别安装有侧档块，所述侧档块和所述工位（i）冲孔和初步分离的工位模具形成两个U型槽，所述U型槽和冲头相配合。

在本发明一个较佳实施例中，所述工位（i）冲孔和初步分离，对工件进行冲孔，并冲离部分在两个工件连接处的辅材。

在本发明一个较佳实施例中，所述工位（j）分离，进行分离冲裁，形成两个成型工件。

在本发明一个较佳实施例中，所述汽车钢板配件连续冲压模具的尾部有至少一个定位感应器，所述料材接触到定位感应器后，所述连续冲压模具进行合模操作。

在本发明一个较佳实施例中，制备的两个工件为两个结构对称的工件。

在本发明一个较佳实施例中，所述工位（e）至所述工位（j）的设置有浮料机构。