[发明专利]一种用于放置汽车备用胎的腔室结构在审
申请号: | 201811652897.0 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN109625105A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 张振煜;周瑞山 | 申请(专利权)人: | 贵州大学 |
主分类号: | B62D43/10 | 分类号: | B62D43/10 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 李龙;程新敏 |
地址: | 550025 贵州省贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 容纳腔 汽车备用胎 轮胎 复位弹簧 固定机构 腔室结构 限位组件 固定板 固定轴 壳体 结构科学 上下移动 外侧位置 限位作用 用户提供 左右晃动 备用胎 取出 便利 | ||
1.一种用于放置汽车备用胎的腔室结构,包括壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)的内部开设有容纳腔(2),所述容纳腔(2)的底部固定安装有固定轴(9),且容纳腔(2)的底部位于固定轴(9)的外侧位置处安装有固定板(3),所述容纳腔(2)与固定板(3)的连接处安装有复位弹簧(4),且容纳腔(2)的四个侧壁分别安装有第一固定机构(5)、第二固定机构(6)、第一限位组件(7)和第二限位组件(8),所述第一固定机构(5)与第二固定机构(6)对称设置,所述第一限位组件(7)与第二限位组件(8)对称设置,所述固定板(3)的顶部位于固定轴(9)的外侧位置处套设有轮胎(10),所述固定轴(9)的两侧均开设有固定孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于放置汽车备用胎的腔室结构,其特征在于,所述第一限位组件(7)的一端设置有限位板(71),另一端设置有限位弹簧(72),且第一限位组件(7)与壳体(1)通过限位弹簧(72)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于放置汽车备用胎的腔室结构,其特征在于,所述第二限位组件(8)与第一限位组件(7)结构相同,且第二限位组件(8)与第一限位组件(7)设置在同一水平线上。
4.根据权利要求1所述的一种用于放置汽车备用胎的腔室结构,其特征在于,所述固定板(3)与壳体(1)通过复位弹簧(4)固定连接,所述复位弹簧(4)设置的数量不少于八个,且复位弹簧(4)呈矩形等距分布在固定板(3)和壳体(1)的连接处。
5.根据权利要求1所述的一种用于放置汽车备用胎的腔室结构,其特征在于,所述第一固定机构(5)包括固定块(51),所述固定块(51)共设置有两个,且两个所述固定块(51)的连接处安装有转动杆(52),所述转动杆(52)的一侧安装有压紧板(53),所述压紧板(53)的末端设置有固定销(54)。
6.根据权利要求5所述的一种用于放置汽车备用胎的腔室结构,其特征在于,所述第一固定机构(5)与壳体(1)通过固定块(51)固定连接,所述压紧板(53)与固定块(51)通过转动杆(52)转动连接,所述固定销(54)与固定孔(11)相适配。
7.根据权利要求1所述的一种用于放置汽车备用胎的腔室结构,其特征在于,所述第二固定机构(6)与第一固定机构(5)结构相同,所述壳体(1)与固定轴(9)通过第一固定机构(5)和第二固定机构(6)固定连接。
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