[发明专利]一种汽车排气管热振动检测方法及检测系统、计算机程序在审
申请号: | 201811653844.0 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN109708861A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 陈泽众 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01N21/952;G06F17/50 |
代理公司: | 苏州拓云知识产权代理事务所(普通合伙) 32344 | 代理人: | 赵艾亮 |
地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车排气管 热振动 噪声数据 采集 计算机程序 检测系统 振动数据 发动机排气管 检测技术领域 强度分析结果 加速度曲线 摄像头采集 噪声传感器 振动传感器 报警器 标准数据 警报通知 开发周期 裂纹图像 耐久试验 数据判断 检测 热端 显示器 超标 分析 保证 开发 | ||
1.一种汽车排气管热振动检测方法,其特征在于,所述汽车排气管热振动检测方法包括:
步骤一,通过振动数据采集模块利用振动传感器采集汽车排气管热振动数据;
步骤二,通过噪声数据采集模块利用噪声传感器采集汽车排气管热振动产生噪声数据;
步骤三,通过裂纹图像采集模块利用摄像头采集汽车排气管裂纹图像数据;
步骤四,主控模块通过强度分析模块对发动机排气管热端强度进行分析;
步骤五,通过数据判断模块利用数据判断程序将采集的振动数据、噪声数据与标准数据进行对比判断;
步骤六,通过报警模块利用报警器根据判断超标结果进行及时警报通知用户;
步骤七,通过显示模块利用显示器显示采集的汽车排气管的振动数据、噪声数据。
2.如权利要求1所述汽车排气管热振动检测方法,其特征在于,所述噪声数据采集模块采集方法包括:
(1)通过声音传感器接收声音信号;
(2)将所述声音信号使用脉宽调制进行调整,得到矩形波脉冲信号;
(3)将所述矩形波脉冲信号进行取周期后插值处理得到指定固定间隔的信号序列;
(4)将所述指定固定间隔的信号序列按照预设规则处理后进行采样得到采样信号序列;
(5)将所述采样信号序列进行处理得到频域信号,以提取所述采样信号序列的频谱特征;
(6)将所述频谱特征进行加权计算得到对所述声音信号对应的噪声值;
所述将所述矩形波脉冲信号进行取周期后插值处理得到指定固定间隔的信号序列的步骤包括:
获取所述声音信号的脉冲周期,得到所述脉冲周期对应的离散信号;
采用插值法在所述离散信号的指定固定间隔的时点位置增添上新的值,形成指定固定间隔的信号序列;
所述将所述指定固定间隔的信号序列按照预设规则处理后进行采样得到采样信号序列的步骤包括:
对所述指定固定间隔的信号序列进行取反操作,得到反信号序列;
对所述反信号序列按照指定周期进行采样,得到采样信号序列。
3.如权利要求2所述汽车排气管热振动检测方法,其特征在于,所述将所述采样信号序列进行处理得到频域信号,以提取所述采样信号序列的频谱特征的步骤包括:
使用快速傅里叶变换以提取所述采样信号序列的频谱特征;
所述将所述频谱特征进行加权计算得到对所述声音信号对应的噪声值的步骤包括:
使用A计权计算所述频谱特征得到对所述声音信号对应的噪声值;
所述将所述频谱特征进行加权计算得到对所述声音信号对应的噪声值的步骤包括:
当所述频谱特征中的值在第一范围内时,使用A计权计算所述频谱特征得到对所述声音信号对应的噪声值;
当所述频谱特征中的值在第二范围内时,使用B计权计算所述频谱特征得到对所述声音信号对应的噪声值;
当所述频谱特征中的值在第三范围内时,使用C计权计算所述频谱特征得到对所述声音信号对应的噪声值。
4.如权利要求1所述汽车排气管热振动检测方法,其特征在于,所述强度分析模块分析方法包括:
1)采集发动机排气管热端相关数据;
2)建立发动机排气管热端的有限元分析模型;
3)根据材料参数和排气管热端模态对标结果对所述有限元分析模型进行修正,得到目标有限元分析模型;
4)根据车耐久试验应力和实测获得的路面振动加速度曲线,利用所述目标有限元分析模型,计算获得所述发动机排气管热端强度分析结果。
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