[发明专利]一种汽车排气管热振动检测方法及检测系统、计算机程序

说明书

本发明属于汽车排气管热振动检测技术领域，公开了一种汽车排气管热振动检测方法及检测系统、计算机程序，利用振动传感器采集汽车排气管热振动数据；用噪声传感器采集汽车排气管热振动产生噪声数据；利用摄像头采集汽车排气管裂纹图像数据；对发动机排气管热端强度进行分析；利用数据判断程序将采集的振动数据、噪声数据与标准数据进行对比判断；利用报警器根据判断超标结果进行及时警报通知用户；利用显示器显示采集的汽车排气管的振动数据、噪声数据。本发明保证了模型的准确性，并且基于对耐久试验应力和加速度曲线得到了强度分析结果，实现了缩短开发周期降低开发成本的目的。

技术领域

本发明属于汽车排气管热振动检测技术领域，尤其涉及一种汽车排气管热振动检测方法及检测系统、计算机程序。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。然而，现有汽车排气管热振动检测过程对噪声检测数据误差大，不准确；同时，排气管强度耐久性能分析主要通过单一的静强度工况或热周期试验工况来预估，存在工况定义不合理，难以考虑振动影响的局限性。

综上所述，现有技术存在的问题是：

(1)现有汽车排气管热振动检测过程对噪声检测数据误差大，不准确；同时，排气管强度耐久性能分析主要通过单一的静强度工况或热周期试验工况来预估，存在工况定义不合理，难以考虑振动影响的局限性。

(2)现有技术中通过振动传感器采集汽车排气管热振动数据的过程中，采用传统的算法对汽车排气管内部的振动源进行识别，不能有效地减少了特征值的维数和相关性，增加了分类器训练的难度和训练时间，同时降低了目标的正确识别率。

(3)现有技术中噪声传感器采集汽车排气管热振动产生噪声数据过程中，在复杂噪声干扰下，不能有效地分离出反射声波信号，降低了目标信号的信噪比。

(4)现有技术中摄像头采集汽车排气管裂纹图像数据的过程中，图像中存在着大量不同种类，不同形状，且布无规律的噪声。这些噪声严重影响了裂缝的检测，而传统的滤波算法无法有效滤除各种噪声。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种汽车排气管热振动检测方法及检测系统、计算机程序。

本发明是这样实现的，一种汽车排气管热振动检测系统包括：

振动数据采集模块、噪声数据采集模块、裂纹图像采集模块、主控模块、强度分析模块、数据判断模块、报警模块、显示模块；

振动数据采集模块，与主控模块连接，用于通过振动传感器采集汽车排气管热振动数据；

噪声数据采集模块，与主控模块连接，用于通过噪声传感器采集汽车排气管热振动产生噪声数据；

裂纹图像采集模块，与主控模块连接，用于通过摄像头采集汽车排气管裂纹图像数据；

主控模块，与振动数据采集模块、噪声数据采集模块、裂纹图像采集模块、强度分析模块、数据判断模块、报警模块、显示模块连接，用于通过单片机控制各个模块正常工作；

强度分析模块，与主控模块连接，用于对发动机排气管热端强度进行分析；

数据判断模块，与主控模块连接，用于通过数据判断程序将采集的振动数据、噪声数据与标准数据进行对比判断；

报警模块，与主控模块连接，用于通过报警器根据判断超标结果进行及时警报通知用户；