[实用新型]拖车钩装置及汽车

说明书

本实用新型提供一种拖车钩装置及汽车。其中，该拖车钩装置，包括：第一安装部件、第二安装部件、第一锁紧组件；其中，第一安装部件的第一侧壁上设有第一锁紧孔；第二安装部件的第二侧壁上沿垂直于车体纵梁的方向依次设有第二锁紧孔、第三锁紧孔和拖车环；第一锁紧组件的第一锁紧螺栓穿设在第一通孔、第一锁紧孔和第二锁紧孔中，或者，穿设在第一通孔、第一锁紧孔和第三锁紧孔中，通过第一锁紧螺母将第一安装部件和第二安装部件连接。本实用新型的拖车钩装置中的第二安装部件相对第一安装部件可以伸缩，从而使得在使用时，拖车绳不容易与后保险杠发生剐蹭，在不使用时能隐藏在后保险杠内部，因此美观性较好，提升了用户体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种拖车钩装置及汽车。

背景技术

汽车的拖车钩是一辆汽车的标准件，其主要是为了将救援车辆和被救援车辆连接在一起，从而使救援车辆带动被救援车辆运动，以使被救援车辆脱困。

由于现有后拖车钩采用钣金一体成型，为保证拖拽车辆时拖车绳不与后保险杠发生剐蹭，拖车钩位置通常设置较低，从车辆后部可看见拖车钩本体，美观性较差，从而使得用户体验较差。

实用新型内容

本实用新型提供一种拖车钩装置及汽车，以解决现有技术中拖车钩位置较低，从车辆后部可看见拖车钩本体，用户体验较差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了以下技术方案：

第一方面，本实用新型提供一种拖车钩装置，包括：

第一安装部件、第二安装部件、第一锁紧组件；

其中，所述第一安装部件包括至少一个侧壁；所述至少一个侧壁中的第一侧壁上设有第一锁紧孔；

所述第二安装部件包括至少一个侧壁；所述第二安装部件的至少一个侧壁中与所述第一侧壁对应的第二侧壁上沿垂直于车体纵梁的方向依次设有第二锁紧孔、第三锁紧孔和拖车环；

所述第一锁紧组件，包括：第一固定套管、第一锁紧螺栓和第一锁紧螺母；其中，所述第一固定套管为中空结构，包括第一套管侧壁和连接所述第一套管侧壁的第一底壁；所述第一底壁开设有第一通孔；所述第一固定套管固定在所述第一侧壁上，且所述第一通孔与所述第一锁紧孔相对；所述第一锁紧螺栓上设有第一限位结构，用于将所述第一锁紧螺栓限位在所述第一固定套管内；

所述第一锁紧螺栓用于穿设在所述第一通孔、第一锁紧孔和所述第二锁紧孔中，或者，穿设在所述第一通孔、所述第一锁紧孔和所述第三锁紧孔中，所述第一锁紧螺母将所述第一安装部件和所述第二安装部件固定连接。

可选地，所述第一安装部件包括四个侧壁，所述四个侧壁两两连接形成中空结构，与所述第一侧壁相对的第三侧壁上设有第四锁紧孔；所述第一安装部件的中空结构用于容纳第二安装部件；

所述第二安装部件包括四个侧壁，所述第二安装部件的四个侧壁两两连接形成中空结构，且与所述第二侧壁相对的第四侧壁上沿垂直于车体纵梁的方向依次设有第五锁紧孔和第六锁紧孔；

还包括：

所述第二锁紧组件，包括：第二固定套管、第二锁紧螺栓和第二锁紧螺母；其中，所述第二固定套管为中空结构，包括第二套管侧壁和连接所述第二套管侧壁的第二底壁；所述第二底壁开设有第二通孔；所述第二固定套管固定在所述第三侧壁上，且所述第二通孔与所述第四锁紧孔相对；所述第二锁紧螺栓上设有第二限位结构，用于将所述第二锁紧螺栓限位在所述第二固定套管内；

所述第二锁紧螺栓用于穿设在所述第二通孔、所述第四锁紧孔和所述第五锁紧孔中，或者，穿设在所述第二通孔、所述第四锁紧孔和所述第六锁紧孔中，所述第二锁紧螺母将所述第一安装部件和所述第二安装部件固定连接。

可选地，所述第一限位结构为所述第一锁紧螺栓沿圆周设置的一圈第一凸台；和/或，