[实用新型]一种车门控制系统和具有其的车辆有效
申请号: | 201820002378.9 | 申请日: | 2018-01-02 |
公开(公告)号: | CN207905536U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 刘再凤;任晓龙;王淞 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05B77/26 | 分类号: | E05B77/26 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;刘伟 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拉力传感器 车门控制系统 车门 控制器 本实用新型 车门开启 锁紧 安全隐患 拉力控制 智能化 | ||
本实用新型提供一种车门控制系统和具有其的车辆,车门控制系统包括:拉力传感器,所述拉力传感器设在车门上以用于感应所述车门所受到的拉力;控制器,所述控制器与所述拉力传感器相连以根据所述拉力传感器所感应的拉力控制车门开启或锁紧。根据本实用新型的车门控制系统,通过将拉力传感器设在车门上以用于感应车门所受到的拉力,控制器与拉力传感器相连以控制车门开启或锁紧,可以实现车门控制系统的半智能化,消除安全隐患,安全可靠。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,更具体地,涉及一种车门控制系统和具有其的车辆。
背景技术
传统的车门内扣手,不论成人、幼儿均可轻易操作打开车门,若幼儿无意间打开车门,无论车在行驶过程中或停车状态,均存在严重的安全隐患,为排除此隐患,现设计一种半智能化车门内扣手。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种车门控制系统。
本实用新型还提供一种具有该车门控制系统的车辆。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
根据本实用新型第一方面实施例的车门控制系统包括:
拉力传感器,所述拉力传感器设在车门上以用于感应所述车门所受到的拉力;
控制器,所述控制器与所述拉力传感器相连以根据所述拉力传感器所感应的拉力控制车门开启或锁紧。
进一步地,所述控制器内存储有预设拉力阈值,
当所述拉力传感器所感应的拉力小于所述预设拉力阈值时,所述控制器控制车门保持锁紧状态,
当所述拉力传感器所感应的拉力大于等于所述预设拉力阈值时,所述控制器控制车门开启。
进一步地,车门控制系统还包括:预警装置,所述预警装置与所述控制器相连,当所述拉力传感器所感应的拉力小于所述预设拉力阈值时,所述控制器触发所述预警装置发出预警。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的车门控制系统,
车门内扣手,所述车门内扣手设在所述车辆的车门上,并与所述车门控制系统的控制器相连,以通过所述控制器控制所述车门开启或者锁紧。
进一步地,所述拉力传感器设在所述车门内扣手上。
进一步地,所述控制器与所述车辆的车身控制装置集成为一体。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
根据本实用新型实施例的车门控制系统,通过将拉力传感器设在车门上以用于感应车门所受到的拉力,控制器与拉力传感器相连以控制车门开启或锁紧,可以实现车门控制系统的半智能化,消除安全隐患,安全可靠。
附图说明
图1为根据本实用新型实施例的车门控制系统的结构示意图。
附图标记:
车门控制系统100;传感器10;控制器20;预警装置30;车门40。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例的附图,对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的车门控制系统100。
如图1所示,根据本实用新型实施例的车门控制系统100包括拉力传感器10和控制器20。
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