[实用新型]一种供电系统及汽车有效
| 申请号： | 201820002983.6 | 申请日： | 2018-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN207790343U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 吕志伟;李大治;张海艳 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 放电电路 供电系统 负极母线 开关元件 正极母线 控制器 本实用新型 动力电池 整车 能耗 电压检测功能 控制器控制 电流通过 断开状态 放电功能 高压部件 故障诊断 连通状态 通断 汽车 保证 | ||
1.一种供电系统，包括动力电池(1)和与所述动力电池(1)通过正极母线和负极母线连接的高压部件(2)，其特征在于，所述供电系统还包括：
放电电路(3)，其中所述放电电路(3)的一端与所述正极母线连接，另一端与所述负极母线连接，且所述放电电路(3)上设置有开关元件，通过所述开关元件，所述放电电路(3)包括连通状态和断开状态；
控制器(4)，一端与所述正极母线连接，另一端与所述负极母线连接；其中所述控制器(4)与所述开关元件相连接。
2.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述放电电路(3)还包括：与所述开关元件串联连接的放电电阻。
3.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述开关元件接地连接。
4.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述控制器(4)包括电压检测元件、处理元件和信号发送元件；
所述电压检测元件的一端与所述正极母线连接，另一端与所述负极母线连接；
所述处理元件分别与所述电压检测元件和所述信号发送元件连接；
所述信号发送元件与所述开关元件连接。
5.根据权利要求4所述的供电系统，其特征在于，所述控制器(4)还包括：信号接收元件；
所述信号接收元件分别与所述信号发送元件和电动汽车的整车控制器连接。
6.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，在所述正极母线上设有第一继电器，所述负极母线上设有第二继电器。
7.根据权利要求6所述的供电系统，其特征在于，所述第一继电器和所述第二继电器分别与电动汽车的整车控制器连接，所述整车控制器控制所述第一继电器和所述第二继电器的通断。
8.一种汽车，包括整车控制器，其特征在于，还包括权利要求1～7任一项所述的供电系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京新能源汽车股份有限公司，未经北京新能源汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820002983.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：电动汽车及其蓄电池保护装置
- 下一篇：一种供电电路及电动汽车
