[实用新型]车辆有效
申请号: | 201820004595.1 | 申请日: | 2018-01-02 |
公开(公告)号: | CN207902370U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 叶国飞 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/34 | 分类号: | B60R21/34;B62D25/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100021 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通风饰板 支撑点 发动机盖 空气室 下板 本实用新型 发动机盖外板 空腔结构 头部伤害 行人保护 前上方 腔结构 后沿 减小 支撑 车身 | ||
1.一种车辆,其特征在于,包括:
空气室下板;
通风饰板,所述通风饰板设置在所述空气室下板的上方且所述空气室下板具有支撑所述通风饰板的第一支撑点;
发动机盖,所述发动机盖设置在所述通风饰板的上方且所述通风饰板具有支撑所述发动机盖的第二支撑点,所述第二支撑点位于所述第一支撑点的前上方,并且所述发动机盖内形成有空腔结构,所述空腔结构位于所述第二支撑点的上方。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述发动机盖包括:外板和内板,所述外板和所述内板在所述发动机盖的后边缘处连接且所述外板和所述内板在靠近所述后边缘的部分形成有所述空腔结构。
3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述空腔结构为阶梯式空腔结构。
4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,所述阶梯式空腔结构的截面最大处在所述第二支撑点的正上方且越向后截面越小。
5.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述空气室下板与所述通风饰板在所述第一支撑点处设置有第一密封结构。
6.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述发动机盖与所述通风饰板在所述第二支撑点处设置有第二密封结构。
7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述第二密封结构包括:安装部和气囊部,所述安装部与所述通风饰板在所述第二支撑点处的凸起固定,所述气囊部弹性止抵所述发动机盖。
8.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述通风饰板包括:第一上板、连接板和第一下板,所述连接板连接在所述第一上板和所述第一下板之间,所述第一上板上形成有所述第二支撑点,所述第一下板上形成有所述第一支撑点。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述连接板与所述第一下板之间的夹角α为钝角且不小于130°。
10.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述空腔结构内填充有纸质蜂窝结构。
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