[实用新型]一种轨道梁清尘除冰车及悬挂式单轨交通系统有效
申请号: | 201820005274.3 | 申请日: | 2018-01-03 |
公开(公告)号: | CN207727503U | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 何庆烈;蔡成标;朱胜阳;林秋君;张水清;徐翔;王明昃;翟婉明;何飞;张龙庆;陈兆玮;何春燕;王开云;胡步毛 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | E01H8/08 | 分类号: | E01H8/08 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 谢建 |
地址: | 610031 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道梁 清尘 除冰车 单轨交通系统 悬挂式 车体 本实用新型 除冰机构 破冰 行车安全隐患 底板 轨道交通 碳刷粉末 除冰 打滑 腹板 制动 车轮 行进 | ||
1.一种轨道梁清尘除冰车,包括车体(11),其特征在于:车体(11)上设置有用于去除薄冰、粉尘的清尘除冰机构,清尘除冰机构包括破冰组件、碾冰组件和清尘扫冰组件,破冰组件、碾冰组件和清尘扫冰组件依次沿车体(11)行进的方向安装在车体(11)上。
2.如权利要求1所述的一种轨道梁清尘除冰车,其特征在于:破冰组件包括走行轨面破冰组件、导向轨面破冰组件;走行轨面破冰组件至少设置两组,多组走行轨面破冰组件设置在车体(11)底面的左右两侧,走行轨面破冰组件包括固定连接在车体(11)底面上的第一风机(17)、以及固定连接在第一风机(17)上的第一电热片(16);导向轨面破冰组件至少设置两组,多组导向轨面破冰组件分别设置在车体(11)左右两侧面上,导向轨面破冰组件包括固定连接在车体(11)侧面上的第二风机(19)、以及固定连接在第二风机(19)上的第二电热片(18)。
3.如权利要求1所述的一种轨道梁清尘除冰车,其特征在于:碾冰组件包括走行轨面碾冰组件、导向轨面碾冰组件;走行轨面碾冰组件置于走行轨面破冰组件后方,走行轨面碾冰组件包括一前一后安装在车体(11)上的前行走轮(12)、后行走轮(13);导向轨面碾冰组件置于导向轨面破冰组件后方,导向轨面碾冰组件包括安装在车体(11)左右两侧面上的碾压轮(15)。
4.如权利要求1所述的一种轨道梁清尘除冰车,其特征在于:清尘扫冰组件包括连接成一体的扫冰刷(111)和除尘毛刷(112)。
5.如权利要求4所述的一种轨道梁清尘除冰车,其特征在于:清尘扫冰组件通过弹性件(110)与车体(11)连接。
6.如权利要求1所述的一种轨道梁清尘除冰车,其特征在于:车体(11)底部通过连接件连接有用于收集积冰或粉尘的收集斗(113)。
7.一种悬挂式单轨交通系统,包括轨道梁,轨道梁包括轨道梁顶板(1)、设置在轨道梁顶板(1)左右两侧的轨道梁腹板(2)以及设置在轨道梁腹板(2)内侧壁上的轨道梁底板(3),其特征在于:轨道梁内设置有轨道梁清尘除冰车,轨道梁清尘除冰车采用权利要求1-6中任一所述的轨道梁清尘除冰车。
8.如权利要求7所述的一种悬挂式单轨交通系统,其特征在于:轨道梁底板(3)上设置有减振橡胶垫(5),减振橡胶垫(5)上设有走行轨(4),走行轨(4)通过扣件系统(6)连接在轨道梁底板(3)上。
9.如权利要求7所述的一种悬挂式单轨交通系统,其特征在于:每个单跨的轨道梁顶板(1)上在轨道梁顶板(1)的中间位置处以及两侧1/4的位置处均设置有环形凹槽,每个环形凹槽内均设置有被动式减振系统(7)。
10.如权利要求7所述的一种悬挂式单轨交通系统,其特征在于:走行轨(4)包括多段长走行轨条,长走行轨条的首端和/或尾端设置有叉指结构(41),上一截长走行轨条尾端的叉指结构(41)与下一截长走行轨条首端的叉指结构(41)相适配并错位对接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西南交通大学,未经西南交通大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820005274.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:路面薄冰雪清除装置及冰雪清除车
- 下一篇:一种市政用秋季辅助树叶掉落装置