[实用新型]座椅和具有该座椅的车辆有效
申请号: | 201820006082.4 | 申请日: | 2018-01-02 |
公开(公告)号: | CN207902369U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 贾世鹏;张立玲;刘明卓;张楠;尹艳;马倩;要鑫;卫秀 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/207 | 分类号: | B60R21/207 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100021 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅 气囊组件 气囊 气体发生装置 座垫 本实用新型 主动安全性 高速碰撞 生命安全 凹入 触发 下潜 充气 乘客 | ||
1.一种座椅,其特征在于,包括:
座垫,所述座垫设有向下凹入的至少一个凹槽;
至少一组气囊组件,所述气囊组件与所述凹槽一一对应,所述气囊组件设在所述凹槽内,所述气囊组件包括气体发生装置和气囊,所述气体发生装置设置成在车辆受到碰撞时被触发以向所述气囊充气,且使所述气囊的至少一部分向上超出所述凹槽。
2.根据权利要求1所述的座椅,其特征在于,还包括气囊开启机构,所述气囊开启机构在打开位置和关闭位置之间与所述座垫可活动地相连,所述气囊开启机构设置成在车辆受到碰撞时位于所述打开位置,所述气囊开启机构位于所述打开位置时,所述凹槽的敞开端敞开,所述气囊的至少一部分适于从所述敞开端向上超出所述凹槽,所述气囊开启机构位于所述关闭位置时,所述气囊开启机构封闭所述凹槽的敞开端,所述气囊开启机构和所述凹槽共同限定出容纳空间,所述气囊组件位于所述容纳空间内。
3.根据权利要求2所述的座椅,其特征在于,所述气囊开启机构包括相对设置的两个门板,每个所述门板均与所述座垫通过转轴可转动地相连。
4.根据权利要求3所述的座椅,其特征在于,还包括弹性件,其中每个所述门板均与所述凹槽的对应侧的槽壁通过所述弹性件相连,所述气囊开启机构位于所述打开位置时,所述弹性件被拉伸或压缩。
5.根据权利要求1所述的座椅,其特征在于,所述气囊包括内层和外层,所述外层设在所述内层外,所述内层为蜂窝状尼龙层,所述外层为气凝胶层。
6.根据权利要求1所述的座椅,其特征在于,所述气囊组件为多个,多个所述气囊组件从前向后间隔设置,且对应的多个所述气囊的完全充气高度从前向后减小。
7.一种车辆,其特征在于,包括:
车身;
座椅,所述座椅为根据权利要求1、5、6中任一项所述的座椅,所述座椅设在所述车身内;
碰撞传感器,所述碰撞传感器用于检测车身受到碰撞的程度;
控制器,所述控制器与所述碰撞传感器和所述座椅的气体发生装置均相连,所述控制器适于根据所述碰撞传感器的检测值控制所述气体发生装置是否被触发。
8.一种车辆,其特征在于,包括:
车身;
座椅,所述座椅为根据权利要求2-4中任一项所述的座椅,所述座椅设在所述车身内;
碰撞传感器,所述碰撞传感器用于检测车身受到碰撞的程度;
控制器,所述控制器与所述碰撞传感器、所述座椅的气体发生装置和气囊开启机构均相连,所述控制器适于根据所述碰撞传感器的检测值控制所述气体发生装置是否被触发,且适于根据所述碰撞传感器的检测值控制所述气囊开启机构位于打开位置或位于关闭位置。
9.根据权利要求7或8所述的车辆,其特征在于,所述车身包括前防撞梁,所述碰撞传感器包括触发碰撞传感器和防护碰撞传感器,所述触发碰撞传感器设在所述前防撞梁上,且用于检测车辆在受到碰撞时的加速度,所述防护碰撞传感器设在所述座垫上,用于检测所述座垫在车辆受到碰撞时的形变。
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