[实用新型]一种新能源汽车空调系统

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车空调系统。该实用新型属于汽车空调系统技术领域，一种新能源汽车空调系统，包括制冷剂循环回路和旁路，所述制冷剂循环回路包括压缩机、四通换向阀、车内换热器和车外换热器，所述压缩机排气口与四通换向阀的进口端相连，所述四通换向阀的第一端口至第二端口间通过管道依次连接有车内换热器、车外换热器并通过四通换向阀的第三端口与压缩机吸气口相连，所述旁路与压缩机并联，旁路上依次设有第一电磁阀和旁通阀，本实用新型在不改变空调系统循环模式的前提下，通过在压缩机排气口处设置旁路，将压缩机排气口排出的高温高压的制冷剂通过旁通阀连接到压缩机的吸气口，从而增加了压缩机吸气口吸气的压力，达到除霜的目的。

技术领域

本实用新型属于汽车空调系统技术领域，特别涉及一种新能源汽车空调系统。

背景技术

随着经济社会的发展，低碳生活更加的符合现在人的生活，新能源汽车因低碳环保而颇受欢迎，随着新能源汽车技术的进一步提高，人们对新能源汽车的舒适性提出了更高的要求，新能源汽车空调系统在新能源汽车中扮演着重要的角色，特别在冬季，新能源汽车空调系统的好坏直接影响着乘客的体验，在冬季新能源汽车空调系统一方面需要向车内提供热源，另一方面车室外换热器由于表面温度持续下降，会存在结霜问题，新能源汽车空调系统还需要担负起室外换热器的除霜功能，否则车室外换热器结霜会降低换热器的换热效率和空调系统的效率，现有技术中利用空调系统进行除霜主要有以下三种方式：(1)在空调室外换热器结霜需要除霜时，将空调系统从制热循环切换为制冷循环，从而达到除霜的目的，此种方法虽然能够快速除霜，但是切换了原有的制热模式，给车内乘客带来不好的体感，影响车内乘客的舒适度；(2)将压缩机排气口排出的高温高压制冷剂旁通到蒸发器入口处，这种方法除霜效果好，但是此种方法旁路管道长，增大了旁路的阻力，在汽车空调系统中运用，使得系统的可靠性降低；(3)借助外部热源除霜，如加热器等等，加热器将消耗新能源汽车的电量，从而影响新能源汽车的续航。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车空调系统，使得在不改变空调系统循环模式的前提下就可以实现除霜，同时本空调系统更加的稳定、节能。

为了实现上述目的，本实用新型一种新能源汽车空调系统采用的技术方案为：

一种新能源汽车空调系统，包括制冷剂循环回路和旁路，所述制冷剂循环回路包括压缩机、四通换向阀、车内换热器和车外换热器，所述压缩机排气口与四通换向阀的进口端相连，所述四通换向阀第一端口至四通换向阀第二端口间通过管道依次连接有车内换热器、车外换热器，并通过四通换向阀的第三端口与压缩机吸气口相连，所述旁路与压缩机并联，旁路自进口至出口依次设有第一电磁阀和旁通阀,所述旁路开启状态下，高温高压的制冷剂通过旁路被输送至压缩机吸气口，从而提高了压缩机吸气口气压。本实用新型通过在压缩机排气口处设置旁路，将压缩机中高温高压的制冷剂通过旁通阀连接到压缩机的吸气口，从而增加了压缩机吸气口吸气的压力，因压缩机吸气口的压力增高，一方面车外换热的空气流速会增加，另一方面从车外换热器进入的空气与高温高压的制冷剂混合，高温高压的制冷剂与空气混合，并释放热量给空气，从而空气的温度得以提高，从而提高了车外换热器的温度，以此达到除霜的目的。

优选的，所述车内换热器与车外换热器间设有通向压缩机吸气口的冷却管道，冷却管道上设有第二电磁阀,所述冷却管道在空调系统除霜状态下开启，并将经过车内换热器冷凝后的制冷剂节流后与旁路中高温高压的制冷剂混合从而降低压缩机的吸气温度。因本系统增加了压缩机吸气口的吸气压力，因而也增加了压缩机的吸气温度，容易引起压缩机排气温度过高，增加压缩机的工作负荷，给压缩机带来伤害，因而作为本实用新型的进一步改进，本系统中设置冷却管道，将经过车内换热器冷凝后的制冷剂节流后与旁路中高温高压的制冷剂混合从而降低压缩机的吸气温度。

优选的，自车内换热器至车外换热器间依次连接有干燥过滤器、视液镜、储液器。通过设置干燥过滤器、视液镜、储液器能够及时补充循环过程中的冷却剂以及便于观察循环情况。