[实用新型]车用卡钳

说明书

本实用新型关于一种车用卡钳，其包括一卡钳本体；复数轴动机构，其可轴向移动地组设于该卡钳本体的至少同一侧；一连动机构，其与该复数轴动机构的至少二者相抵接，该连动机构的作动驱动该至少两个轴动机构轴动。

技术领域

本实用新型与卡钳有关，特别是有关于一种车用卡钳。

背景技术

刹车系统关系到骑乘者的人身安全，其用于例如汽车、自行车、机车等。以自行车为例常见的刹车器有吊煞、C夹、V夹及卡钳等等。其中，卡钳常用于较高性能的自行车上，而卡钳又可分为油压式及机械式，由于油压式通常较贵，故又以机械式较易为入门的初学者所接受，如中国台湾专利号TWI505964等所揭露的自行车卡钳即属此类。

在已知此类卡钳结构中，靠各元件相互连结作动来驱动来令片相对卡钳本体移动而夹抵住碟盘，以达到刹车的目的。当车速太快时(例如下坡加速)，减速也需要越敏捷，然而，已知技术的卡钳主要是以单侧单活塞推动来令片而夹抵住碟盘，其推抵来令片的面积较小，较难平均的推动来令片夹抵卡钳，导致夹抵的力量不均，而无法提供较佳的刹车效果。

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的车用卡钳，以解决上述的问题。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车用卡钳，以同时驱动位于同一侧的复数轴动机构。

为达成上述目的，本实用新型提供一种车用卡钳，包括：一卡钳本体；复数轴动机构，其可轴向移动地组设于该卡钳本体的至少同一侧；一连动机构，其与该复数轴动机构的至少二者相抵接，该连动机构的作动驱动该至少两个轴动机构轴动。

更进一步地，该连动机构的作动驱动该至少两个复数轴动机构同步轴动。

更进一步地，该至少两个轴动机构枢接于该卡钳本体，该至少两个轴动机构各包括一抵接臂，该连动机构包括一与各该抵接臂枢接的连杆。

更进一步地，该复数轴动机构组设于该卡钳本体的相对两侧，该连动机构与设于该卡钳本体各侧的该至少两个轴动机构相抵接。

更进一步地，该卡钳本体各侧的该至少两个轴动机构枢接于该卡钳本体且各包括一抵接臂，该连动机构包括一连杆，该卡钳本体各侧的该至少两个轴动机构分别枢设于该连杆的相对两侧。

更进一步地，该连杆及至少一该抵接臂至少一者设有一孔槽、另一者设有一穿枢于该孔槽的凸柱结构。

更进一步地，该至少两个轴动机构另各包括一连接该抵接臂的轴动组件，该抵接臂设有一螺槽，该轴动组件以一螺件穿设并螺接于该螺槽而连接该抵接臂。

更进一步地，该连动机构另设有一可动地供夹持一刹车线的夹固部。

更进一步地，该连动机构设有一导槽，该导槽及该夹固部之间供夹设该刹车线。

更进一步地，该连动机构的作动驱动该至少两个复数轴动机构同步轴动；该连杆及各该抵接臂至少一者设有一孔槽、另一者设有一穿枢于该孔槽的凸柱结构；各该抵接臂设有该孔槽，该连杆设有对应各该抵接臂的凸柱结构；该连杆另设有一可动地供夹持一刹车线的夹固部；该连动机构设有一朝该卡钳本体长度方向延伸的导槽及一横向于该导槽延伸的凹槽，该夹固部可拆卸地螺接于该凹槽，该凹槽及该夹固部之间供夹设该刹车线；该夹固部为一夹固块，该夹固部设有一导沟，该导沟可供容置该刹车线；该至少两个轴动机构另各包括一连接该抵接臂的轴动组件，该抵接臂设有一螺槽，该轴动组件以一螺件穿设并螺接于该螺槽而连接该抵接臂；该轴动组件包括一可转动地组设于该卡钳本体的致动件及一容纳该致动件的轴动件，该致动件不相对该卡钳本体轴向移动，该螺件穿设该致动件及该螺槽，该抵接臂驱动该致动件转动以迫抵该轴动件轴向移动。

本实用新型的有益效果在于：