[实用新型]一种智能车载直击雷防护系统

说明书

一种智能车载直击雷防护系统，包括车辆和直击雷防护系统，所述的直击雷防护系统包括避雷针、引下线、接地体、避雷针驱动系统、接地体驱动系统和自动控制系统；所述的引下线一端连接避雷针，另一端连接接地体构成避雷针接闪时雷电流的泄流通路；所述的避雷针为伸缩型避雷针，由所述的避雷针驱动系统驱动伸缩；通过大气场强监测系统对野外驻车环境的电场情况进行监测，依据闪电条件，给自控控制系统控制信号，控制避雷针驱动系统和接地体驱动系统自动布置、回收避雷针和接地体，智能化的实现对野外驻车的防护，无需人员控制，操作简单，方便，直击雷防护效果好。

技术领域

本实用新型属于防雷技术领域，特别涉及一种野外智能车载直击雷防护系统。

背景技术

雷电是一种常见大气中的放电自然现象，通常是云团中的电荷积累到一定的数量后，云团与大地间产生强的电场，最终将大气击穿形成对大地泄放电荷。雷电泄放过程形成的强大电流和电磁感应，会对附近的建筑、电子设备造成损害,被雷电直接击中，甚至会导致火灾等重大事故，给人们的生命、财产等造成严重损失。为了减少和防止雷电的损害，利用尖端放电和雷电流沿最小路径泄流的原理，通常使用接闪器-如避雷针做为防护，人为的让雷电流通过避雷针及其连接的引下线在大地中释放，通常在通讯设施或建筑物附近设置避雷针来防止直击雷。

避雷针固定地设置在建筑附近并为建筑物提供保护，由于避雷针接闪后需要将雷电流泄放到大地中才能为被保护的建筑物提供防护，通常需要设置地网，通过引下线将避雷针与地网连接，实现雷电流在大地的释放，于是，避雷针设置后一般都是固定位不能移动。但在野外作业的设备，特别是移动的车辆驻车在空旷的野外无其他建筑物保护情况下容易被雷电直接击中，导致车辆及其中的电子损坏。现有车载式防雷装置系统，不能自动识别是否有雷电的状况，并且需要人工操作，使用极其不便。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种智能车载直击雷防护系统，依据识别的雷电情况，自动布置防雷系统，为野外车辆提供直击雷防护。

本实用新型解决技术问题的技术方案为：一种智能车载直击雷防护系统，包括车辆和直击雷防护系统，所述的直击雷防护系统包括避雷针、引下线、接地体、避雷针驱动系统、接地体驱动系统和自动控制系统；所述的引下线一端连接避雷针，另一端连接接地体构成避雷针接闪时雷电流的泄流通路；所述的避雷针为伸缩型避雷针，由所述的避雷针驱动系统驱动伸缩；所述的接地体由所述的接地体驱动系统驱动插入大地中或从大地中拔出；所述的自动控制系统控制避雷针驱动系统和接地体驱动系统工作。车辆到达野外驻地呈驻车状态后，通过自动控制系统控制避雷针驱动系统将避雷针伸出，接地体驱动系统驱动接地体插入大地中，直击雷防护系统处于雷电防护状态。车辆需要行驶时，自控控制系统控制避雷针驱动系统将避雷针收回，接地体驱动系统将接地体从大地中拔出。

本实用新型进一步技术方案为：还包括检测大气电场强度的、并依据检测结果为自动控制系统提供控制条件的大气场强监测系统。大气场强监测系统实时监测大气中电场情况，可以设置门限条件，给自控控制系统发信号，自动控制避雷针驱动系统和接地体驱动系统的工作。

本实用新型进一步技术方案为：还包括为避雷针驱动系统、接地体驱动系统和大气场强监测系统提供能源的动力系统。该动力系统独立于车辆的动力系统，防止避雷针接闪过程中通过共用动力系统的线缆干扰车辆其它设备的工作。

本实用新型进一步技术方案为：还包括屏蔽避雷针、引下线和接地体雷电流电磁干扰的屏蔽系统。避雷针在接闪过程中会产生强的电磁场，可能会影响到其它设备的工作。

本实用新型进一步技术方案为：还包括使车辆与直击雷防护系统脱离的连接装置；所述的接地体作为直击雷防护系统的支撑装置。车辆在驻车状态下，从连接装置处与直击雷防护系统脱离并相距一定距离，接地体插入大地后作为直击雷防护系统的支撑装置。车辆行驶前通过所述的连接装置与直击雷防护系统连接成一体。

本实用新型进一步技术方案为：在车辆内部设置有给所述的自动控制系统发出启动与否的控制按钮。