[实用新型]一种转速感应多路阀控制系统

权利要求书

1.一种转速感应多路阀控制系统，其特征在于：包括执行元件、负载敏感多路阀、负载敏感泵、转速感应阀、溢流阀、过滤器和齿轮泵；

所述执行元件与负载相连；

所述负载敏感多路阀的工作油口与所述执行元件相连，执行元件通过负载敏感多路阀的开口度大小，实现流量变大或变小；

所述负载敏感泵的A1口与所述负载敏感多路阀的P7口相连，所述负载敏感泵的Ls口与所述负载敏感多路阀的Ls口相连，通过感应反馈Ls口压力的大小，实现需要多大流量与压力提供多大流量与压力；

所述转速感应阀的P5口与所述负载敏感多路阀的P6口相连，通过感应发动机转数变化，相应改变P5口输出压力，输出到负载敏感多路阀P6口；

所述溢流阀的P4口与所述过滤器的P2口相连，与所述转速感应阀的P3口并联，当压力超过所述转速感应阀的压力要求时，系统溢流；

所述过滤器的P2口与所述转速感应阀的P3口相连，将油液过滤后传递给所述转速感应阀；

所述齿轮泵的A2口与所述过滤器的P1口相连，流量随发动机转数变化而变化。

2.如权利要求1所述的转速感应多路阀控制系统，其特征在于：在发动机定速模式下，当发动机转数较高，流量饱和状态下，所述转速感应阀的P5口输出压力较高，大于所述负载敏感多路阀内部比例减压阀给定压力，多路阀开口度靠内部比例减压阀控制大小，流量、压力满足负载要求。

3.如权利要求1所述的转速感应多路阀控制系统，其特征在于：在发动机定速模式下，当发动机转数较低，流量不饱和状态下，所述转速感应阀的P5口输出压力较低，小于所述负载敏感多路阀内部比例减压阀给定压力，多路阀开口度靠转速感应阀的P5口的输出压力控制大小，此时，所述负载敏感多路阀开口变小，输出流量变小，系统重新达到流量饱和状态。

4.如权利要求1所述的转速感应多路阀控制系统，其特征在于：在发动机变速模式下，无论发动机转数如何变化，所述转速感应阀的P5口输出压力改变，其输出压力优先于所述负载敏感多路阀内部比例减压阀的给定压力，多路阀开口度根据转速感应阀P5口的输出压力大小而改变，保证系统动态的维持在流量饱和状态。