[实用新型]一种转速感应多路阀控制系统

说明书

本实用新型公开了一种转速感应多路阀控制系统，包括执行元件、负载敏感多路阀、负载敏感泵、转速感应阀、溢流阀、过滤器和齿轮泵；执行元件，与负载相连；负载敏感多路阀工作油口与执行元件相连；负载敏感泵A1口与负载敏感多路阀P7口相连，Ls口与负载敏感多路阀Ls口相连；转速感应阀P5口与负载敏感多路阀P6口相连；溢流阀P4口与过滤器P2口相连，与转速感应阀P3口并联；过滤器P2口与转速感应阀P3口相连；齿轮泵A2口与过滤器P1口相连；本实用新型的优点在于：能够确保发动机在任何转速下，执行元件都不受负载变化的影响，解决了当发动机低转速时负载敏感系统处于流量不饱和状态，使用效率很低，燃油经济性差等技术问题。

技术领域

本实用新型涉及一种多路阀控制系统，具体地说是一种转速感应多路阀控制系统，属于多路阀控制系统领域。

背景技术

一般的工程机械具有多执行元件的特点，在工作过程中，时常遇到各液压执行元件负载差别很大的工况，传统的液压系统会造成系统效率低、耗能高、发热大、协同动作时，速度随负载变化而变化。对用户来说，希望工程机械具有高性能、高可靠性、高舒适性及良好的经济性。这样不仅能提高工作效率，还可以提高发动机及液压系统的利用率，提高传动元件的寿命和可靠性，降低机器故障率和维修成本。负载敏感系统的出现可以很好的解决这些问题。它使用变量柱塞泵，根据负载反馈流量或压力信号，提供系统所需的流量和压力，因此能提高使用效率，减少功率损失，降低发热量，可操作性好等优点。但是负载敏感系统也有一个缺点，这就是当系统出现流量不饱和时（泵供给的流量小于同时工作的执行元件所需流量）,不能实现执行元件按负载敏感多路阀开口度同步分配流量，负载低的速度快，负载高的速度慢。

所以，当负载敏感系统出现流量不饱和时，我们的执行元件将不按控制要求动作，这将严重影响设备运行的稳定性、安全性、操作性。为了避免这种情况发生，就需要保证负载敏感系统流量的饱和状态（泵供给的流量大于同时工作的执行元件所需流量），这样才能确保执行元件不受负载变化的影响，保证稳定同步运行。但是，这样势必要求发动机在较高转数下工作，当设备在原地待工，使用不频繁得工况时，也需要发动机保证在较高转数下，此时发动机的功率基本被浪费，使用效率很低，燃油经济性差。随着能源的日益紧缺和人们对环保要求的不断提高，这种情况越来越不被人们所接受，因此提高发动机的使用效率，进可能减少其功率损失是今后工程机械的发展趋势。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型设计了一种转速感应多路阀控制系统，能够确保发动机在任何转速下，执行元件都不受负载变化的影响，解决了当发动机低转速时负载敏感系统处于流量不饱和状态，使用效率很低，燃油经济性差等技术问题。

本实用新型的技术方案为：

一种转速感应多路阀控制系统，包括：执行元件、负载敏感多路阀、负载敏感泵、转速感应阀、溢流阀、过滤器和齿轮泵；

所述执行元件与负载相连；

所述负载敏感多路阀的工作油口与所述执行元件相连，执行元件通过负载敏感多路阀的开口度大小，实现流量变大或变小；

所述负载敏感泵的A1口与所述负载敏感多路阀的P7口相连，所述负载敏感泵的Ls口与所述负载敏感多路阀的Ls口相连，通过感应反馈Ls口压力的大小，实现需要多大流量与压力提供多大流量与压力；

所述转速感应阀的P5口与所述负载敏感多路阀的P6口相连，通过感应发动机转数变化，相应改变P5口输出压力，输出到负载敏感多路阀P6口；

所述溢流阀的P4口与所述过滤器的P2口相连，与所述转速感应阀的P3口并联，当压力超过所述转速感应阀的压力要求时，系统溢流；

所述过滤器的P2口与所述转速感应阀的P3口相连，将油液过滤后传递给所述转速感应阀；

所述齿轮泵的A2口与所述过滤器的P1口相连，流量随发动机转数变化而变化。