[实用新型]高灵敏性的前保险杠踏板结构有效
| 申请号： | 201820022904.8 | 申请日： | 2018-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN207773019U | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 李卫华 | 申请（专利权）人： | 江西越泰实业有限公司 |
| 主分类号： | B60R3/00 | 分类号： | B60R3/00;B60R19/48 |
| 代理公司： | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人： | 王超;刘锦霞 |
| 地址： | 330052 江西省南昌*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 推杆 保险杠 推杆槽 承载杆 底杆 前保险杠 踏板结构 灵敏性 弹簧 挤压 本实用新型 传动装置 横向连接 缓冲装置 中空结构 左右两侧 传动杆 前端套 受力点 撞击点 撞击力 贯穿 车身 驾驶 汽车 安全 | ||
1.高灵敏性的前保险杠踏板结构，包括保险杠(1)，其特征在于：所述保险杠(1)为中空结构，所述保险杠(1)内左右两侧中间横向连接有第一承载杆(2)，所述第一承载杆(2)开有第一推杆槽(21)；所述保险杠(1)内后端连接有底杆(3)，所述底杆(3)前端套接有推杆(4)，且推杆(4)贯穿第一推杆槽(21)，所述推杆(4)在底杆(3)内的一端与底杆(3)的后端连接有第一弹簧(31)；所述保险杠(1)前端开有第二推杆槽(41)，且推杆(4)贯穿第二推杆槽(41)；
所述保险杠(1)内前端和第一传动杆(7)之间连接有第二承载杆(5)，所述第二承载杆(5)中间横向开有活动槽(51)；所述活动槽(51)上下两侧均开有限位槽(61)，两个所述限位槽(61)之间套接有限位杆(6)；所述限位杆(6)套接有第一传动杆(7)，所述第一传动杆(7)两端均套接有第二传动杆(71)，两个所述第二传动杆(71)在第一传动杆(7)内的一端与第一传动杆(7)内端均连接有第二弹簧(72)；所述第一传动杆(7)后侧中间开有弹簧槽(81)，所述限位杆(6)后端连接有第三弹簧(8)，且第三弹簧(8)穿过弹簧槽(81)与活动槽(51)后侧连接；所述推杆(4)在保险杠(1)内前端与第一承载杆(2)之间的一段中间两侧均开有固定杆槽(91)，两个所述固定杆槽(91)上下两侧之间均连接有固定杆(9)，且两个第二传动杆(71)均与相邻的推杆(4)上的固定杆(9)套接。
2.根据权利要求1所述的高灵敏性的前保险杠踏板结构，其特征在于：所述推杆(4)之间的距离在十至二十厘米之间且均匀分布。
3.根据权利要求1或2所述的高灵敏性的前保险杠踏板结构，其特征在于：所述推杆(4)在保险杠(1)外的一端与保险杠(1)的距离保持一致。
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