[实用新型]吹气环量自调节飞行器有效

专利信息
申请号: 201820023434.7 申请日: 2018-01-05
公开(公告)号: CN207791137U 公开(公告)日: 2018-08-31
发明(设计)人: 李秋实;秦浩;王磊;樊晓羽;江启峰;赵琴 申请(专利权)人: 北航(四川)西部国际创新港科技有限公司
主分类号: B64C21/04 分类号: B64C21/04;B64C39/10
代理公司: 成都超凡明远知识产权代理有限公司 51258 代理人: 何龙
地址: 610000 四川省成都市天*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 储气罐 飞行器 处理器 电子扫描 吹气环 进风管 飞行器本体 放气管 飞行器技术领域 压力信号传递 本实用新型 飞行器结构 自适应能力 飞行过程 飞行状态 压力信号 阀安装 阀连接 放气 减阻 检测 分析
【权利要求书】:

1.一种吹气环量自调节飞行器,其特征在于,所述吹气环量自调节飞行器包括飞行器本体、处理器、储气罐、电子扫描阀、进风管和放气管;

所述处理器和所述储气罐分别安装在所述飞行器本体上,所述进风管开设于所述飞行器本体上,所述进风管的管口指向所述飞行器的头部;所述放气管开设于所述飞行器本体上,所述放气管的管口指向所述飞行器的尾部;

所述放气管与所述储气罐连接,所述处理器与所述电子扫描阀连接,所述电子扫描阀安装在所述进风管上,所述电子扫描阀用于检测所述进风管的压力,并将压力信号传递至所述处理器,所述处理器根据接收的所述压力信号进行分析,并控制所述储气罐放气,在所述飞行器的尾部形成吹气环量,以调整所述飞行器的飞行状态。

2.根据权利要求1所述的吹气环量自调节飞行器,其特征在于,所述飞行器本体包括机身和机翼,所述机身包括第一机身和第二机身,所述第一机身与所述第二机身一体成型,所述第一机身与所述第二机身关于所述飞行器的轴线呈左右对称分布;

所述机翼包括第一机翼和第二机翼,所述第一机翼连接在所述第一机身远离所述第二机身的一侧,所述第二机翼连接在所述第二机身远离所述第一机身的一侧;所述第一机翼和所述第二机翼关于所述飞行器的轴线呈左右对称分布。

3.根据权利要求2所述的吹气环量自调节飞行器,其特征在于,所述进风管开设在所述机身上,所述进风管包括至少两个进风口,至少一个所述进风口开设于所述第一机身上,至少一个所述进风口开设于所述第二机身上,且所述进风口的开口朝向所述飞行器的头部,所述进风管关于所述飞行器的轴线呈左右对称分布。

4.根据权利要求3所述的吹气环量自调节飞行器,其特征在于,所述进风管包括第一分段、第二分段和第三分段,所述第一分段设于所述第一机身上,所述第二分段设于所述第二机身上,所述第三分段的两端分别与所述第一分段、所述第二分段连接;所述第一分段与所述第三分段连接处采用圆弧过渡连接,所述第二分段与所述第三分段连接处采用圆弧过渡连接;所述第一分段与所述第二分段关于所述飞行器的轴线呈左右对称分布。

5.根据权利要求1所述的吹气环量自调节飞行器,其特征在于,所述放气管的末端开设有射流孔,所述射流孔与所述放气管连通,所述储气罐释放气体,所述气体经所述放气管、所述射流孔喷出,在所述飞行器的尾部形成吹气环量。

6.根据权利要求2所述的吹气环量自调节飞行器,其特征在于,所述放气管包括主管道和多个支管,多个所述支管与所述主管道连通,所述主管道与所述储气罐连通。

7.根据权利要求6所述的吹气环量自调节飞行器,其特征在于,所述第一机身上设有多个所述支管,所述第二机身上设有多个所述支管,多个所述支管关于所述飞行器的轴线呈左右对称分布。

8.根据权利要求7所述的吹气环量自调节飞行器,其特征在于,所述第一机身上设置的所述支管的数量为两个至八个,所述第二机身上设置的所述支管的数量为两个至八个。

9.根据权利要求1所述的吹气环量自调节飞行器,其特征在于,所述储气罐与所述放气管之间设有调节阀,所述调节阀用于控制所述放气管喷出的气体压力和流量。

10.一种吹气环量自调节飞行器,其特征在于,所述吹气环量自调节飞行器包括飞行器本体、处理器、储气罐、电子扫描阀、进风管和放气管;

所述处理器和所述储气罐分别安装在所述飞行器本体上,所述进风管开设于所述飞行器本体上,所述进风管的管口指向所述飞行器的头部;所述放气管开设于所述飞行器本体上,所述放气管的管口指向所述飞行器的尾部;

所述放气管的末端开设有射流孔,所述射流孔的截面积小于所述放气管的截面积,所述射流孔呈扁平状;

所述放气管与所述储气罐连接,所述处理器与所述电子扫描阀连接,所述电子扫描阀安装在所述进风管上,所述电子扫描阀用于检测所述进风管的压力,并将压力信号传递至所述处理器,所述处理器根据接收的所述压力信号进行分析,并控制所述储气罐放气,在所述飞行器的尾部形成吹气环量,以调整所述飞行器的飞行状态。

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