[实用新型]吹气环量自调节飞行器

说明书

本实用新型提供的吹气环量自调节飞行器，涉及飞行器技术领域。该吹气环量自调节飞行器包括飞行器本体、处理器、储气罐、电子扫描阀、进风管和放气管。处理器和储气罐分别安装在飞行器本体上，放气管与储气罐连接，处理器与电子扫描阀连接，电子扫描阀安装在进风管上，电子扫描阀用于检测进风管的压力，并将压力信号传递至处理器，处理器根据接收的压力信号进行分析，并控制储气罐放气，以调整飞行器的飞行状态。该吹气环量自调节飞行器结构简单，具有较好的增升减阻和增加飞行过程中飞行器稳定性的效果，成本低，自适应能力强。

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，具体而言，涉及一种吹气环量自调节飞行器。

背景技术

随着航空技术的不断发展，人们对具有更高升阻比，更优气动布局飞行器的需求越来越大。现有技术是将飞行器的翼型不断优化，实现更高的升阻比或者采用不同的气动布局来改善飞行器整体的结构等，以此来达到增升减阻的目标。

然而，通过优化翼型或者改变迎角和弯度，升力系数会有一个非常明确的极限值。而且，如果迎角太大或者弯度增加太多，流线就会被破坏并且流动从机翼上分离，使机翼处于失速状态。因此，现有的大多数飞行器没有能够通过不改变迎角和弯度来有效增加升阻比的方法。

有鉴于此，设计制造出一种吹气环量自调节飞行器，改善飞行器的升阻比，是目前航空领域中急需改善的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种吹气环量自调节飞行器，能够通过电子扫描阀检测进风管的压力特性，并将压力特性传递至处理器，处理器经过分析计算，控制储气罐释放气体，气体经放气管排到飞行器尾部，在飞行器尾部发生附壁效应，形成吹气环量，从而提高飞行器的升阻比，改良翼型的气动特性，降低飞行器失速的风险，结构简单，操控方便、灵活，且控制精度高。

本实用新型的目的还在于提供一种吹气环量自调节飞行器，在放气管的末端开设有射流孔，射流孔的截面积比放气管的截面积小，呈扁平状，在射流孔的作用下，射流孔口后附面层内的速度和动量增加迅速，相应区域的静压降低，形成射流孔口前后较大的压力差，带动上表面的流速增大，翼型的环量值增加，升力随之变大。该吹气环量自调节飞行器的增生减阻效果明显，同时具有增加飞行稳定性的效果。

本实用新型改善其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

本实用新型提供的一种吹气环量自调节飞行器，所述吹气环量自调节飞行器包括飞行器本体、处理器、储气罐、电子扫描阀、进风管和放气管。

所述处理器和所述储气罐分别安装在所述飞行器本体上，所述进风管开设于所述飞行器本体上，所述进风管的管口指向所述飞行器的头部；所述放气管开设于所述飞行器本体上，所述放气管的管口指向所述飞行器的尾部。

所述放气管与所述储气罐连接，所述处理器与所述电子扫描阀连接，所述电子扫描阀安装在所述进风管上，所述电子扫描阀用于检测所述进风管的压力，并将压力信号传递至所述处理器，所述处理器根据接收的所述压力信号进行分析，并控制所述储气罐放气，在所述飞行器的尾部形成吹气环量，以调整所述飞行器的飞行状态。

进一步地，所述飞行器本体包括机身和机翼，所述机身包括第一机身和第二机身，所述第一机身与所述第二机身一体成型，所述第一机身与所述第二机身关于所述飞行器的轴线呈左右对称分布。

所述机翼包括第一机翼和第二机翼，所述第一机翼连接在所述第一机身远离所述第二机身的一侧，所述第二机翼连接在所述第二机身远离所述第一机身的一侧；所述第一机翼和所述第二机翼关于所述飞行器的轴线呈左右对称分布。

进一步地，所述进风管开设在所述机身上，所述进风管包括至少两个进风口，至少一个所述进风口开设于所述第一机身上，至少一个所述进风口开设于所述第二机身上，且所述进风口的开口朝向所述飞行器的头部，所述进风管关于所述飞行器的轴线呈左右对称分布。