[实用新型]一种双体运维船登靠装置

说明书

本实用新型公开了一种双体运维船登靠装置，涉及风电运维船技术领域，用于将船体连接在海上风机塔筒表面设置的登靠桩上，所述登靠桩包括竖直设置的立柱，所述船体上设有与所述立柱相配合的抱桩机构，所述抱桩机构包括固定座、两个相对设置的夹爪以及与所述夹爪相配合的驱动油缸，两个所述夹爪之间形成与所述立柱相配合的圆形的夹持槽，所述夹爪的一端铰接于所述固定座上，所述驱动油缸铰接于所述固定座上，所述驱动油缸的输出端铰接于所述夹爪的外壁上。本实用新型能够提高船体和登靠桩连接的可靠性，同时又能够减缓船体在海浪作用下出现的晃动，保证了维修人员攀爬海上风机塔架时的安全。

技术领域

本实用新型涉及风电运维船技术领域，具体涉及一种双体运维船登靠装置。

背景技术

目前国内的海上风电正处于起步发展阶段，海上风机距离陆地较远，且故障率相对陆上风机而言较高，需要维护人员多次到海上现场进行维护。

国内在海上风机维护方面多采用的是渔船或木船，登靠方式多采用船舶前沿与登靠桩顶靠和船绳系在登靠桩侧靠的方式，这两种方式都存在着极大的安全隐患。由于风、浪、流的作用使船舶和风机登靠桩之间发生相对位移，从而造成维护人员在登靠塔架爬梯时与塔架基础发生碰撞，或出现跌落、落水和挤压事故，这都会给海上维护的效率和安全带来不利影响，使海上机组的维护困难日益增大。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种双体运维船登靠装置，能够提高船体和登靠桩连接的可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种双体运维船登靠装置，用于将船体连接在海上风机塔筒表面设置的登靠桩上，所述登靠桩包括竖直设置的立柱，所述船体上设有与所述立柱相配合的抱桩机构，所述抱桩机构包括固定座、两个相对设置的夹爪以及与所述夹爪相配合的驱动油缸，两个所述夹爪之间形成与所述立柱相配合的圆形的夹持槽，所述夹爪的一端铰接于所述固定座上，所述驱动油缸铰接于所述固定座上，所述驱动油缸的输出端铰接于所述夹爪的外壁上。

优选的，所述抱桩机构还包括抱桩定位机构，所述抱桩定位机构包括沿所述夹持槽的径向垂直设置于所述固定座上的顶杆，所述顶杆上设有与所述立柱相配合的定位槽，所述顶杆滑动设置于所述固定座上，所述顶杆设置于两个所述夹爪之间，所述顶杆分别通过弹簧与两个所述夹爪连接，两个所述弹簧沿所述顶杆对称设置。

优选的，所述顶杆上还固定设有限位块，所述弹簧的一端铰接于所述限位块上，所述弹簧的另一端铰接于所述夹爪的内壁上。

优选的，所述夹爪的外壁上还设有滑槽，所述滑槽内滑动设有滑块，所述驱动油缸的输出端与所述滑块铰接，所述滑槽内还设有用于固定所述滑块的固定机构。

优选的，所述固定机构包括滑座和固定块，所述固定块设置于所述滑槽内，所述固定块上设有与所述滑块的滑动方向相配合的斜面，所述固定块沿垂直所述滑块的滑动方向滑动设置于所述滑座上，所述固定块与所述滑座之间还设有弹性件，所述滑块上设有与所述固定块相配合的固定槽。

优选的，所述滑座沿所述固定块的滑动方向滑动设置于所述夹爪上，所述固定机构还包括与所述滑座连接的固定油缸。

优选的，所述船体上至少设有两个所述抱桩机构，每个所述抱桩机构分别对应每个所述立柱。

优选的，所述船体上还设有补偿机构，所述补偿机构包括分别沿水平方向和竖直方向设置于所述固定座上的阻尼器，所述船体上设有补偿腔，所述阻尼器的一端铰接于所述补偿腔的内壁上，所述阻尼器的另一端铰接于所述固定座上。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过采用抱桩机构用于抱紧登靠桩，能够提高船体和登靠桩连接的可靠性；