[实用新型]一种自动分配压缩比的CNG子站压缩机系统有效
| 申请号： | 201820026746.3 | 申请日： | 2018-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN208090315U | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 王贤;陈兴 | 申请（专利权）人： | 上海巴安水务股份有限公司 |
| 主分类号： | F17D1/04 | 分类号： | F17D1/04;F17D3/01 |
| 代理公司： | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人： | 陈颖洁;王佳妮 |
| 地址： | 201702 上海市青浦区*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气缸 进气口连接 压缩机系统 进气压力 压缩气缸 自动分配 小气缸 压缩比 天然气进气口 天然气 本实用新型 气缸出气口 压缩机设计 并联分布 规格统一 结构简化 气缸配置 减压 出气口 单作用 第一级 排气口 进气 耐压 旁通 串联 维护 生产 | ||
1.一种自动分配压缩比的CNG子站压缩机系统，其特征在于：所述系统包括第一气缸（1）和第二气缸（2），所述第一气缸（1）和第二气缸（2）呈并联分布，第一气缸（1）和第二气缸（2）在系统中形成第一级压缩气缸单元，所述系统还包括一第三气缸（3），分别与上述第一气缸（1）和第二气缸（2）形成串联，第三气缸（3）在系统中形成第二级压缩气缸单元，天然气进气口（A）通过管路分别与第一气缸（1）和第二气缸（2）的进气口连接，第一气缸（1）和第二气缸（2）的出气口均通过管路与第三气缸（3）的进气口连接，第三气缸（3）的出气口通过管路与天然气排气口（B）连接, 天然气进气口（A）与天然气排气口（B）之间形成回收管路（14），所述回收管路（14）处设有回收罐（16）。
2.根据权利要求1所述的一种自动分配压缩比的CNG子站压缩机系统，其特征在于：所述天然气进气口（A）与第一气缸（1）进气口和第二气缸（2）进气口之间的管路上设置有过滤器（7）。
3.根据权利要求1所述的一种自动分配压缩比的CNG子站压缩机系统，其特征在于：所述第一气缸（1）出气口与第三气缸（3）进气口之间的管路为第一一级压缩气路（4），所述第二气缸（2）出气口与第三气缸（3）进气口之间的管路为第二一级压缩气路（5）。
4.根据权利要求1所述的一种自动分配压缩比的CNG子站压缩机系统，其特征在于：所述第三气缸（3）出气口与天然气排气口（B）之间的管路为二级压缩气路（6）。
5.根据权利要求3所述的一种自动分配压缩比的CNG子站压缩机系统，其特征在于：所述第一一级压缩气路（4）上依次设有第一换热器（8）和第一缓冲罐（9），其中，第一换热器（8）靠近第一气缸（1）设置，所述第二一级压缩气路（5）上依次设有第二换热器（10）和第二缓冲罐（11），其中，第二换热器（10）靠近第二气缸（2）设置。
6.根据权利要求4所述的一种自动分配压缩比的CNG子站压缩机系统，其特征在于：所述二级压缩气路（6）上依次设有第三缓冲罐（13）和第三换热器（12），其中，第三缓冲罐（13）靠近第三气缸（3）设置。
7.根据权利要求1所述的一种自动分配压缩比的CNG子站压缩机系统，其特征在于：所述回收管路（14）上分别设有第一气动球阀（15）和第二气动球阀（18），上述回收罐（16）位于第一气动球阀（15）和第二气动球阀（18）之间的回收管路（14）上，其中，第一气动球阀（15）位于回收罐（16）与天然气进气口（A）之间的回收管路（14）上，第二气动球阀（18）位于回收罐（16）与天然气排气口（B）之间的回收管路（14）上，第二气动球阀（18）与回收罐（16）之间的的回收管路（14）上设有单向阀（17）。
8.根据权利要求1所述的一种自动分配压缩比的CNG子站压缩机系统，其特征在于：所述回收罐（16）处设有第一安全阀（19）。
9.根据权利要求6所述的一种自动分配压缩比的CNG子站压缩机系统，其特征在于：所述第三缓冲罐（13）和第三换热器（12）之间的二级压缩气路（6）上设有第二安全阀（20）。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海巴安水务股份有限公司，未经上海巴安水务股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820026746.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
