[实用新型]一种摩托车可调式升高脚踏

说明书

本实用新型公开了一种摩托车可调式升高脚踏，包括脚踏主支架、前后调节踏杆和旋转调节板，所述脚踏主支架的中间设有供旋转调节板转动的缺口，所述旋转调节板上下端为圆弧状，圆弧表面设有弧形的滑槽，对应脚踏主支架的缺口处设有弧形的滑块，所述脚踏主支架上还安装一旋转定位块，旋转定位块上下两端设有弧形槽，对应旋转调节板的上下两端设有转动块，所述旋转调节板设有供前后调节踏杆插入的插槽，前后调节踏杆前端为踏杆，后端插入插槽，本实用新型的摩托车可调式升高脚踏可以根据司机的脚部调节脚踏的大小，使得司机的脚部与脚踏接触充分，产生足够的摩擦力，脚踏不仅可以做横向宽度的调节，同样可以依靠旋转调节块进行一定角度的调节，方便不同的司机踩踏。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件生产技术领域，特别涉及一种摩托车可调式升高脚踏。

背景技术

随着中国机械工业的发展，越来越多的机械设备已经得到广泛使用，摩托车是其中一支比较重要的产业，对于摩托车而言，司机掌握好平衡感的诀窍在于身体几个重要部位与摩托车车体的贴合程度，其中腿部与摩托车车体的贴合程度尤为重要，为了保证这种贴合程度，一般在摩托车上都设置有脚踏，现有技术中的脚踏，往往为了轻量化设计和美化设计牺牲了其他功能，由于不同驾驶员的脚部大小不一，导致脚踏杆与人体脚部不吻合，摩擦力往往不足，司机脚部与脚踏可能会出现打滑的情况，造成司机无法依靠脚踏稳住重心而往外摔出。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种摩托车可调式升高脚踏，能够根据司机的脚部调节脚踏的大小，使得司机的脚部与脚踏接触充分，产生足够的摩擦力。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车可调式升高脚踏，其特征在于：包括脚踏主支架、前后调节踏杆和旋转调节板，所述脚踏主支架的中间设有供旋转调节板转动的缺口，所述旋转调节板上下端为圆弧状，圆弧表面设有弧形的滑槽，对应脚踏主支架的缺口处设有弧形的滑块，所述脚踏主支架上还安装一旋转定位块，旋转定位块上下两端设有弧形槽，对应旋转调节板的上下两端设有转动块，使得旋转调节板可以绕其中心沿弧形槽滑动转动，所述旋转调节板设有供前后调节踏杆插入的插槽，前后调节踏杆前端为踏杆，后端插入插槽，根据前后调节踏杆插入插槽的深度调节前后调节踏杆的宽度。

作为本实用新型的进一步改进，还设有刹车踏杆以及刹车前泵，所述刹车踏杆的中间转动轴固定在脚踏主支架上，一端为踏杆，另一端连接安装在脚踏主支架上的刹车前泵。

作为本实用新型的进一步改进，所述脚踏主支架上固定设有刹车泵支架，所述刹车前泵可拆卸安装在刹车泵支架上。

作为本实用新型的进一步改进，所述刹车前泵的侧面还安装一保护板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的摩托车可调式升高脚踏可以根据司机的脚部调节脚踏的大小，使得司机的脚部与脚踏接触充分，产生足够的摩擦力，脚踏不仅可以做横向宽度的调节，同样可以依靠旋转调节块进行一定角度的调节，方便不同的司机踩踏，适用于各种摩托车。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构拆解示意图；

图中标示：1-脚踏主支架；2-前后调节踏杆；3-旋转调节板；4-缺口；5-旋转定位块；6-弧形槽；7-转动块；8-刹车踏杆；9-刹车前泵；10-刹车泵支架；11-保护板。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。