[实用新型]一种车用发电机整流器有效
| 申请号： | 201820028953.2 | 申请日： | 2018-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN207706073U | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 王有传;邓敏 | 申请（专利权）人： | 东风汽车电气有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/06 | 分类号： | H02M7/06;H02M7/00 |
| 代理公司： | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人： | 何静月 |
| 地址： | 441000 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 整流管 负极板 正极板 整流器 二极管 正极 车用发电机 发电机定子 负极 两两并联 三相引线 汇流条 输出端 输入端 压塑件 本实用新型 整流二极管 整流器故障 扇形结构 正负极板 正极端子 发电机 始端 塑压 采购 | ||
1.一种车用发电机整流器，包括正极板（1）、负极板（2）、发电机定子A、B、C三相引线，其特征在于：所述的正极板（1）、负极板（2）安装于压塑件（3）的两端上，正极板（1）、负极板（2）为扇形结构， A相汇流条（4）、B相汇流条（5）、C相汇流条（6）塑压在压塑件（3）内；所述的正极板（1）上压装有第一二极管ZQ1、第二二极管ZQ2、第三二极管ZQ3、第四二极管ZQ4、第五二极管ZQ5、第六二极管ZQ6；负极板（2）上压装有第七二极管ZQ7、第八二极管ZQ8、第九二极管ZQ9、第十二极管ZQ10、第十一二极管ZQ11、第十二二极管ZQ12；第一二极管ZQ1、第二二极管ZQ2经A相汇流条（4）两两并联为第一组正极整流管（7），第七二极管ZQ7、第八二极管ZQ8经A相汇流条（4）两两并联为第一组负极整流管（10）；第三二极管ZQ3、第四二极管ZQ4经B相汇流条（5）两两并联为第二组正极整流管（8），第九二极管ZQ9、第十二极管ZQ10经B相汇流条（5）两两并联为第二组负极整流管（11）；第五二极管ZQ5、第六二极管ZQ6经C相汇流条（6）两两并联为第三组正极整流管（9），第十一二极管ZQ11、第十二二极管ZQ12经C相汇流条（6）两两并联为第三组负极整流管（12）。
2.根据权利要求1所述的一种车用发电机整流器，其特征在于：所述的压塑件（3）为半弧形结构，外弧上设置有安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种车用发电机整流器，其特征在于：发电机定子A、B、C三相引线始端分别接第一组正极整流管（7）输入端A1、第二组正极整流管（8）的输入端B1、第三组正极整流管（9）的输入端C1；发电机定子A、B、C三相引线末端分别接第二组负极整流管（11）的输入端B2、第三组负极整流管（12）的输入端C2、第一组负极整流管（10）的输入端A2；第一组正极整流管（7）、第二组正极整流管（8）、第三组正极整流管（9）的输出端与正极板（1）直接相连，正极端子B+固定在正极板（1）上；第一组负极整流管（10）、第二组负极整流管（11）、第三组负极整流管（12）的输出端与负极板（2）直接相连，B-端子固定在负极板（2）上。
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