[实用新型]一种双筒式油气分离减震器有效
| 申请号： | 201820033042.9 | 申请日： | 2018-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN207921209U | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 金道锡 | 申请（专利权）人： | 玉环中碟机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/088 | 分类号： | F16F9/088;F16F9/34;F16F9/42;F16F9/54 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 317600 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 活塞杆 减震器主体 减震器 油气分离 工作腔 双筒式 内腔 高压气体腔 提高装置 导向器 散热腔 本实用新型 减震器底座 日常使用 伸缩气囊 使用寿命 减压 活塞阀 插接 吊耳 塞杆 上腔 外腔 下腔 | ||
1.一种双筒式油气分离减震器，包括减震器主体(1)、第一活塞杆(6)、内腔(7)、连接块(9)、高压气体腔(11)、散热腔(13)、活塞阀(14)和伸缩气囊(16)，其特征在于：所述减震器主体(1)上设置有吊耳(2)，且减震器主体(1)上设置有工作腔(3)，所述工作腔(3)底部设置有减震器底座(4)，且工作腔(3)内设置有外腔(5)，所述第一活塞杆(6)插接在减震器主体(1)的内部，且第一活塞杆(6)与导向器(8)相互连接，所述内腔(7)内安装设置有导向器(8)，所述连接块(9)上设置有第一活塞杆(6)，且连接块(9)底部安装有第二活塞杆(10)，所述高压气体腔(11)设置在内腔(7)中，且内腔(7)设置有上腔(12)和下腔(15)，所述散热腔(13)安装设置在内腔(7)中，且散热腔(13)设置在下腔(15)中，所述活塞阀(14)设置在第二活塞杆(10)的底部，且活塞阀(14)底部为伸缩气囊(16)，所述伸缩气囊(16)螺栓固定在减震器底座(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种双筒式油气分离减震器，其特征在于：所述吊耳(2)开设在减震器主体(1)上，且吊耳(2)关于减震器主体(1)中心线两端对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种双筒式油气分离减震器，其特征在于：所述外腔(5)内嵌安装在工作腔(3)的内部，且工作腔(3)整体的纵截面为“U”形结构。
4.根据权利要求1所述的一种双筒式油气分离减震器，其特征在于：所述第一活塞杆(6)与第二活塞杆(10)通过连接块(9)连接为一体，且第一活塞杆(6)直径为第二活塞杆(10)直径的两倍。
5.根据权利要求1所述的一种双筒式油气分离减震器，其特征在于：所述活塞阀(14)与第二活塞杆(10)插接固定为一体，且第二活塞杆(10)关于活塞阀(14)左右两端对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种双筒式油气分离减震器，其特征在于：所述伸缩气囊(16)整体的横截面为圆弧形结构，且伸缩气囊(16)的正负极处均安装有防水套。
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