[实用新型]一种推拉力相结合的油缸

说明书

本实用新型公开了一种推拉力相结合的油缸，包括缸体、活塞杆、限位端盖、活塞头、油嘴，所述缸体两端各安装有一个限位端盖，活塞杆穿过两个限位端盖，所述限位端盖内壁上嵌有第一防尘封、第一油封和第一导向带，所述活塞杆上固定有一个活塞头，活塞头呈环状，活塞头套在活塞杆的中部，所述活塞头外壁上嵌有一个滑环，滑环内壁上设有膨胀圈，所述活塞头外壁上设有若干第二导向带，滑环两侧至少各有一个第二导向带，所述缸体上设有两个油嘴，油嘴与缸体内部相连通，两个油嘴分别位于活塞头的两侧。本实用新型通过将两个油嘴分别设置在活塞头的两侧，使得活塞头两端可产生一个拉力和一个推力，使得油缸具有更好的出力，提高了油缸的能力。

【技术领域】

本实用新型涉及液压的技术领域，特别是油缸的技术领域。

【背景技术】

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。现有的油缸往往采用推力来推动活塞，出力不够大。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种推拉力相结合的油缸，能够使油缸可在推力和拉力的共同作用下进行出力，出力大。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种推拉力相结合的油缸，包括缸体、活塞杆、限位端盖、活塞头、油嘴，所述缸体两端各安装有一个限位端盖，限位端盖呈环状，活塞杆穿过两个限位端盖，所述限位端盖内壁上嵌有第一防尘封、第一油封和第一导向带，所述活塞杆上固定有一个活塞头，活塞头呈环状，活塞头套在活塞杆的中部，所述活塞头外壁上嵌有一个滑环，滑环内壁上设有膨胀圈，所述活塞头外壁上设有若干第二导向带，滑环两侧至少各有一个第二导向带，所述缸体上设有两个油嘴，油嘴与缸体内部相连通，两个油嘴分别位于活塞头的两侧。

作为优选，所述限位端盖通过螺纹连接的方式固定在缸体上，限位端盖的远离缸体侧设有凸缘，凸缘紧贴缸体的端部。

作为优选，所述限位端盖部分伸入缸体内，限位端盖的伸入缸体内部分外壁上嵌有第三O型密封圈。

作为优选，所述缸体两侧各拧有若干紧定螺钉，紧定螺钉拧入限位端盖内。

作为优选，所述活塞杆中部嵌有两个环卡，活塞头夹在两个环卡之间，活塞头呈环状，活塞头内壁上嵌有一个第二O型密封圈。

作为优选，所述活塞头一端设有一个环状凹槽，环状凹槽卡住一个环卡的凸出活塞杆的部分，另一个环卡外部嵌有一个卡簧。

作为优选，所述油嘴与缸体的结合处位于限位端盖的端部处。

作为优选，所述活塞杆轴线上设有一个辅助通孔，活塞杆两端设有若干键槽。

作为优选，所述缸体外壁上焊接有若干主支架和辅助支架。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将两个油嘴分别设置在活塞头的两侧，使得活塞头两端可产生一个拉力和一个推力，使得油缸具有更好的出力，提高了油缸的能力；限位端盖的设置使得油缸具有更好的密封性，使得油缸不易漏油，也方便了油缸的维修；第一导向带和第二导向带的设置使得油缸可更好的运行，不易被卡住。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种推拉力相结合的油缸的主视图；

图2是本实用新型一种推拉力相结合的油缸的剖视图。