[实用新型]一种车辆复合驱动底盘系统有效
| 申请号： | 201820037285.X | 申请日： | 2018-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN207859951U | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 赵铁栓 | 申请（专利权）人： | 西安卓士博液压工程有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K17/10 | 分类号： | B60K17/10;B60K17/02 |
| 代理公司： | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人： | 江琴贤 |
| 地址： | 710119 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 副离合器 主离合器 前桥 底盘系统 复合驱动 液压马达 变速箱 液压泵 后桥 本实用新型 发动机 接合 传动轴 万向传动装置 非工作状态 传动齿轮 高速行驶 液压传动 液压管路 输出轴 连通 检测 桥梁 进口 出口 | ||
1.一种车辆复合驱动底盘系统，包括发动机（3）、变速箱（12）、主离合器（2）、前桥（9）和后桥（10），主离合器（2）设于发动机（3）和变速箱（12）之间，变速箱（12）和前桥通过万向传动装置连接，前桥（9）和后桥（10）通过传动轴连接，其特征在于：还包括液压泵（4）、液压马达（6）和副离合器（7），所述液压泵（4）和发动机（3）连接，所述液压泵（4）的出口与液压马达（6）进口之间通过液压管路（5）连通，所述液压马达（6）的输出轴与副离合器（7）连接，所述副离合器（7）通过传动轴、传动齿轮与前桥（9）或后桥（10）连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆复合驱动底盘系统，其特征在于：所述前桥（9）上设有前桥主输入口（1）和前桥副输入口（8），所述万向传动装置的传动轴插入前桥主输入口（1），所述万向传动装置的传动轴前端为第一主动轮，与前桥内的从动轮啮合，所述液压马达（6）的输出轴穿过副离合器（7）后进入前桥副输入口（8），所述液压马达（6）的输出轴端设有第二主动轮，与前桥内的从动轮另一端啮合。
3.根据权利要求1所述的一种车辆复合驱动底盘系统，其特征在于：所述前桥（9）上设有前桥主输入口（1），所述万向传动装置的传动轴插入前桥主输入口（1），所述万向传动装置的传动轴前端为第一主动轮，与前桥内的从动轮啮合；
所述后桥（10）上设有后桥输入口（11），所述液压马达（6）的输出轴穿过副离合器（7）后进入后桥输入口（11），所述液压马达（6）的输出轴端设有第二主动轮，与后桥（10）内的齿轮啮合。
4.根据权利要求2所述的一种车辆复合驱动底盘系统，其特征在于：所述前桥副输入口（8）设置有一个或多个。
5.根据权利要求3所述的一种车辆复合驱动底盘系统，其特征在于：所述后桥输入口（11）设置有一个或多个。
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