[实用新型]一种车辆复合驱动底盘系统

说明书

本实用新型提供了一种车辆复合驱动底盘系统，包括发动机、变速箱、主离合器、前桥和后桥，主离合器设于发动机和变速箱之间，变速箱和前桥通过万向传动装置连接，前桥和后桥通过传动轴连接，还包括液压泵、液压马达和副离合器，所述液压泵和发动机连接，所述液压泵的出口与液压马达进口之间通过液压管路连通，所述液压马达的输出轴与副离合器连接，所述副离合器通过传动轴、传动齿轮与前桥或后桥连接。本实用新型提供的这种车辆复合驱动底盘系统，主离合器和副离合器不会同时结合，当主离合器接合时，可以在非工作状态时实现高速行驶；当副离合器接合时，通过增加液压传动，满足工作状态时以稳定的低速对桥梁进行检测需求。

技术领域

本实用新型属于车辆驱动技术领域，具体涉及一种车辆复合驱动底盘系统。

背景技术

目前越来越多的工程车辆需要在作业时以稳定的低速行驶，而在非工作状态时又要以较高的速度行驶，低速与高速的速差较大。如桥梁的检查设备都是车载的，因此，对于该类车辆底盘在非工作状态时行驶速度很高，而在工作状态时又需要稳定的很低的行驶速度对桥梁进行检测。而现有的桥梁检测车，通过控制离合器的结合程度难以满足工作状态时的低速要求，对驾驶人员技术要求高，而且整个过程速度难以控制保持稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有工程车辆无法满足在工作状态时以稳定的很低的行驶速度进行作业的技术问题。

为此，一种车辆复合驱动底盘系统，包括发动机、变速箱、主离合器、前桥和后桥，主离合器设于发动机和变速箱之间，变速箱和前桥通过万向传动装置连接，前桥和后桥通过传动轴连接，还包括液压泵、液压马达和副离合器，所述液压泵和发动机连接，所述液压泵的出口与液压马达进口之间通过液压管路连通，所述液压马达的输出轴与副离合器连接，所述副离合器通过传动轴、传动齿轮与前桥或后桥连接。

所述前桥上设有前桥主输入口和前桥副输入口，所述万向传动装置的传动轴插入前桥主输入口，所述万向传动装置的传动轴前端为第一主动轮，与前桥内的从动轮啮合，所述液压马达的输出轴穿过副离合器后进入前桥副输入口，所述液压马达的输出轴端设有第二主动轮，与前桥内的从动轮另一端啮合。

所述前桥上设有前桥主输入口，所述万向传动装置的传动轴插入前桥主输入口，所述万向传动装置的传动轴前端为第一主动轮，与前桥内的从动轮啮合；

所述后桥上设有后桥输入口，所述液压马达的输出轴穿过副离合器后进入后桥输入口，所述液压马达的输出轴端设有第二主动轮，与后桥内的齿轮啮合。

所述前桥副输入口设置有一个或多个。

所述后桥输入口设置有一个或多个。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的这种车辆复合驱动底盘系统，主离合器和副离合器不会同时结合，当主离合器接合时，可以在非工作状态时实现高速行驶；当副离合器接合时，通过增加液压传动，满足工作状态时以稳定的低速进行相关作业的需求。

下面将结合附图做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的第一种实施方式结构示意图；

图2是本实用新型的第二种实施方式结构示意图。

图中：1、前桥主输入口；2、主离合器；3、发动机；4、液压泵；5、液压管路；6、液压马达；7、副离合器；8、前桥副输入口；9、前桥；10、后桥；11、后桥输入口；12、变速箱；13、半轴；14、车轮。

具体实施方式

实施例1：