[实用新型]高承载套筒型减震脚轮

说明书

本实用新型高承载套筒型减震脚轮，包括轮支架总成、设置于轮支架总成上的轮轴总成、设置于轮轴总成上的轮总成、设置于轮支架总成上的且与轮总成和轮轴总成配合使用的弹簧套筒总成、轮支架总成、减震臂总成；弹簧套筒总成包括弹簧导向螺栓、弹簧外套筒、弹簧压板、弹簧导向座、弹簧、弹簧挡板；弹簧挡板与弹簧外套筒固定连接，弹簧设置于弹簧外套筒内，弹簧导向座设置于弹簧内；且弹簧导向螺栓穿透弹簧压板后，于伸出部分设置弹簧预紧螺母紧固防止机构零部件松散。

技术领域

本实用新型涉及脚轮结构技术领域，具体的，其展示一种高承载套筒型减震脚轮。

背景技术

减震脚轮中设置有浮动机构和弹性变形装置，将车轮装在浮动机构中，车轮在受到更大的载荷后会向支架安装板位置靠近，浮动机构转动进一步加大弹性装置变形量；车轮在载荷减轻时，弹性装置释放变形量使浮动机构反方向转动，使得车轮远离支架安装板位置；通过弹性装置的变形，可以调整脚轮的总高度，避免轮子在凹凸地面上受震动而损坏，同时减轻车辆的颠簸。现有减震脚轮已发展出多种结构和款式，但是普遍承载较低，在一些重型设备上使用时，不便于大量安装低承载的脚轮，同时容易出现损坏；传统的减震设计中，尤其是使用压缩弹簧、模具弹簧的脚轮，会出现变形的行程小或者弹簧扭曲的状况。

因此，有必要提供一种高承载套筒型减震脚轮来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高承载套筒型减震脚轮。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：

一种高承载套筒型减震脚轮，包括轮支架总成、设置于所述轮支架总成上的轮轴总成4、设置于所述轮轴总成4上的轮总成、设置于所述轮支架总成上的且与所述轮总成和所述轮轴总成配合使用的弹簧套筒总成、轮支架总成、减震臂总成；

所述弹簧套筒总成包括弹簧导向螺栓、弹簧外套筒、弹簧压板弹簧导向座、弹簧、弹簧挡板；所述弹簧挡板与所述弹簧外套筒固定连接，所述弹簧设置于所述弹簧外套筒内，所述弹簧导向座设置于所述弹簧内；且所述弹簧导向螺栓穿透所述弹簧压板后，于伸出部分设置弹簧预紧螺母紧固防止机构零部件松散。

进一步的，所述弹簧套筒总成数量为若干。

进一步的，所述轮支架总成包括轮支架安装板、轮支架支承板和轮支架限位块；所述轮支架安装板和轮支架支承板之间设置有轮支架回转机构。

进一步的，所述轮支架支承板上设置有导向孔，所述弹簧导向螺栓穿过所述导向孔后设置弹簧预紧螺母紧固，将所述弹簧套筒总成设置于轮支架总成上；所述导向孔的孔径大于弹簧导向螺栓的直径。

进一步的，所述减震臂总成上设置有三组孔，通过于中部的孔上设置轮转销总成将所述减震臂总成连接于轮支架总成。

进一步的，所述轮转销总成包括轮转销和轮转销螺母；所述轮转销和所述轮转销螺母间设置有防转结构。

进一步的，所述减震轴总成包括减震轴、减震轴套管、减震轴螺母；所述减震轴总成穿设于1个或多个弹簧套筒总成中；所述减震轴两端通过减震轴螺母锁紧防转；所述减震轴总成绕所述轮转销总成转动时，拉动所述弹簧外套筒向下移动，所述弹簧外套筒内的所述弹簧卡于所述弹簧压板和所述弹簧挡板间并发生弹性变形。

进一步的，所述轮轴总成包括轮轴螺栓、轮轴螺母，且所述轮轴螺栓两端和所述轮轴螺母间设置有防转结构。

进一步的，所述减震臂总成两端的组孔分别用于设置所述轮轴总成和所述减震轴总成，所述轮轴总成和所述减震轴总成分别连接所述轮总成和所述弹簧套筒总成，所述轮总成上受到的载荷超过所述弹簧套筒总成中的弹力后，所述弹簧进一步压缩，允许所述轮总成向上摆动一段距离；所述轮总成受到的载荷过大时，所述轮支架限位块将限制所述减震臂总成进一步摆动。