[实用新型]一种轮边减速驱动桥端盖

说明书

一种轮边减速驱动桥端盖，包括圆盘状的盖体，盖体的环形平板状外缘上等分布置有螺栓安装孔，盖体与驱动桥壳体螺栓固定；盖体的中心内凹形成空心圆台，圆台的边沿与环形平板状外缘之间通过环形凸棱过渡连接，圆台的中心设置有用于安置限位钢珠的球窝，球窝的外侧固定有钢球保持架，限位钢珠可在球窝和钢球保持架所限定的范围内自由转动，限位钢珠在球窝和钢球保持架的作用下与行星支架的内挡板滚动接触；圆台的边沿处设置有另一平台，该平台上设有圆孔，该圆孔内固定安置有加油螺孔座。本实用新型设计合理、结构简单可靠、将端盖与行星支架之间由滑动摩擦改成了滚动摩擦，有效提高了端盖与行星支架间限位结构的使用寿命，具有突出的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种轮边减速驱动桥端盖，尤其涉及一种通过热冲压工艺制成的端盖，属于汽车驱动桥技术领域。

背景技术

现有汽车轮边减速驱动桥端盖的盖体一般为球墨铸铁铸造而成，主要起防护、密封及轮边减速器轴向限位作用。其装配结构如图1所示：桥端板3与桥壳体4焊接，内挡板5通过螺钉与行星轮支架机构相连，硬质刚性限位销2通过过盈配合装配于铸铁端盖1上，限位销2弧形端面限制内挡板5轴向移动，端盖1通过螺钉与桥端板3连接。

为了消除常规铸造式端盖易漏油及重量大的缺陷，有人设计出了一种冲压成型的端盖(名称：汽车轮边减速驱动桥的轮边端盖”，授权公告号：CN 201922843U，授权公告日：2011年08月10日)，该端盖是钢板冲压件，其结构为周边带有环形外凸缘边而中部向后内凹的圆盆形件，盖体中心设置有带内螺纹的座圈用于安装带环形垫片的加油螺塞，盖体环形外凸缘边的下部开设与轮边总成上放油螺塞相对应的下放油螺塞孔，环形外凸缘上圆周均布安装螺栓孔。安装时，需先在轮边上安装密封垫片。

由此可见，现有端盖设计的还不够合理，整体上还存在如下缺陷：(1)采用硬质刚性限位销顶在盖体与行星轮支架内挡板之间，在行星轮减速器运转过程中，内挡板与限位销之间相对转动(形成一对滑动摩擦副)，由于顶紧力较大，润滑条件不好等客观原因，限位销和内挡板磨损严重，易出现轴向限位失效、行星齿轮轴向窜动、结构异响、减速器损坏等故障；(2)盖体中心设置有加油螺栓座圈，无法起到轮边减速器的轴向限位作用；(3)盖体零件安装时要先在轮边上安装密封垫片，增加了零件数量。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有轮边减速驱动桥端盖的上述缺陷，提供一种通过热冲压工艺制成的端盖，该端盖设计合理、结构简单可靠、将端盖与行星支架之间由滑动摩擦改成了滚动摩擦，有效提高了端盖与行星支架间限位结构的使用寿命，具有突出的实用性。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种轮边减速驱动桥端盖，包括圆盘状的盖体，盖体的环形平板状外缘上等分布置有多个螺栓安装孔，盖体通过螺栓安装孔与驱动桥壳体螺栓固定；盖体的中心内凹形成空心圆台，圆台的边沿与环形平板状外缘之间通过外凸的空心环形凸棱过渡连接，圆台的中心设置有用于安置限位钢珠的球窝，球窝的外侧固定有钢球保持架，限位钢珠可在球窝和钢球保持架所限定的范围内自由转动，限位钢珠在球窝和钢球保持架的作用下与行星支架的内挡板滚动接触；圆台的边沿处设置有另一平台，该平台上设有圆孔，该圆孔内固定安置有加油螺孔座。

优选的，上述环形平板状外缘上的相邻螺栓安装孔之间设置有外凸的空心加强筋。

优选的，上述环形平板状外缘的下方设置有用于安置放油螺栓的U形缺口，U形缺口位于相邻两螺栓安装孔之间。

优选的，上述盖体由热冲压成形专用钢22MnB5或26MnB5钢板热冲压制造而成，钢板的厚度为2毫米～4毫米，盖体的重量为1千克～2千克。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型设计合理、结构简单可靠、将端盖与行星支架之间由滑动摩擦改成了滚动摩擦，有效提高了端盖与行星支架间限位结构的使用寿命，具有突出的实用性。