[实用新型]一种带润滑油槽的差速器壳体有效

申请号：	201820039403.0	申请日：	2018-01-10
公开（公告）号：	CN207961480U	公开（公告）日：	2018-10-12
发明（设计）人：	杜莉娟;刘金;王祖勇;王威;戴勇;徐益雄;丁浩	申请（专利权）人：	东风商用车有限公司
主分类号：	F16H57/037	分类号：	F16H57/037;F16H57/04
代理公司：	武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229	代理人：	刘牧
地址：	430056 湖北省武汉市***	国省代码：	湖北;42
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摘要：
搜索关键词：	润滑油槽十字轴半槽差速器壳体球面腔相通左差速器壳散热窗口腔壁轴孔右差速器壳散热性能使用寿命行星齿轮差速器齿轮垫片
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【权利要求书】：

1.一种带润滑油槽的差速器壳体，包括相互连接的左差速器壳体(1)和右差速器壳体(2)，所述左差速器壳体(1)的端部开设有四个左十字轴半槽(11)，所述右差速器壳体(2)的端部开设有四个右十字轴半槽(21)，所述左十字轴半槽(11)与右十字轴半槽(21)对应设置，所述左十字轴半槽(11)与右十字轴半槽(21)之间形成有十字轴轴孔(3)，其特征在于：

所述左差速器壳体(1)的中部开设有左球面腔(12)，所述左球面腔(12)的侧部与左半轴轴孔(13)相通，所述左球面腔(12)近左半轴轴孔(13)侧开设有多个左散热窗口(14)，所述左十字轴半槽(11)设置于左球面腔(12)远左半轴轴孔(13)侧的腔壁上，所述左球面腔(12)的腔壁上开设有左润滑油槽(15)，所述左润滑油槽(15)的一端与左十字轴半槽(11)相通，所述左润滑油槽(15)的另一端与左散热窗口(14)相通；

所述右差速器壳体(2)的中部开设有右球面腔(22)，所述右球面腔(22)的侧部与右半轴轴孔(23)相通，所述右球面腔(22)近右半轴轴孔(23)侧开设有多个右散热窗口(24)，所述右十字轴半槽(21)设置于右球面腔(22)远右半轴轴孔(23)侧的腔壁上，所述右球面腔(22)的腔壁上开设有右润滑油槽(25)，所述右润滑油槽(25)的一端与右十字轴半槽(21)相通，所述右润滑油槽(25)的另一端与右散热窗口(24)相通。

2.根据权利要求1所述的一种带润滑油槽的差速器壳体，其特征在于：

所述左十字轴半槽(11)的侧部通过一个左润滑油槽(15)与左散热窗口(14)相通；

所述右十字轴半槽(21)的侧部通过一个右润滑油槽(25)与右散热窗口(24)相通。

3.根据权利要求1所述的一种带润滑油槽的差速器壳体，其特征在于：

所述左十字轴半槽(11)的侧部通过至少两个左润滑油槽(15)与左散热窗口(14)相通；

所述右十字轴半槽(21)的侧部通过至少两个右润滑油槽(25)与右散热窗口(24)相通。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种带润滑油槽的差速器壳体，其特征在于：

所述左润滑油槽(15)与右润滑油槽(25)均为弧形槽。

5.根据权利要求1、2或3所述的一种带润滑油槽的差速器壳体，其特征在于：

所述左润滑油槽(15)与右润滑油槽(25)均为S形槽。

6.根据权利要求4所述的一种带润滑油槽的差速器壳体，其特征在于：

所述左十字轴半槽(11)的侧部通过两个左润滑油槽(15)与左散热窗口(14)相通；