[实用新型]一种汽车线束插接器固定支架有效
申请号: | 201820040926.7 | 申请日: | 2018-01-10 |
公开(公告)号: | CN208180959U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 宋玉常;王海玲;程振伟;梅立涛;赵德刚 | 申请(专利权)人: | 宁波远景汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 徐斌斌 |
地址: | 315336 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线束插接器 固定支架 插接器 汽车线束 车身钣金 装配效率 安装腔 固定架 机械技术领域 本实用新型 集成一体化 安装空间 插接固定 方便拆卸 框状结构 上下贯穿 装配方便 插接件 大空间 固定的 内固定 破损率 维修 供线 车身 占用 | ||
1.一种汽车线束插接器固定支架,包括用于与车身钣金相固定的固定架(1),其特征在于,所述固定架(1)为上下贯穿的框状结构且内部形成安装腔,所述安装腔内固定有若干个用于供线束插接器插接固定的插接件。
2.根据权利要求1所述的汽车线束插接器固定支架,其特征在于,所述固定架(1)内还固定有若干加强板(2),所述加强板(2)将安装腔分隔为腔体一(1a)、腔体二(1b)和腔体三(1c),所述腔体一(1a)、腔体二(1b)和腔体三(1c)的内壁上均设有上述插接件。
3.根据权利要求2所述的汽车线束插接器固定支架,其特征在于,所述固定架(1)为截面呈长方形的框状结构,所述加强板(2)沿固定架(1)的长度方向分布,且所述腔体一(1a)的空间容积小于腔体二(1b)的空间容积,所述腔体二(1b)的空间容积小于腔体三(1c)的空间容积。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车线束插接器固定支架,其特征在于,所述固定架(1)的外周壁上分布有若干对导向筋(3),所述导向筋(3)呈倒三角形。
5.根据权利要求4所述的汽车线束插接器固定支架,其特征在于,所述固定架(1)的上端端口边沿具有向外翻折形成的环形翻边(1d),所述导向筋(3)位于所述环形翻边(1d)的下方。
6.根据权利要求5所述的汽车线束插接器固定支架,其特征在于,所述固定架(1)沿长度方向的外壁上具有两对上述导向筋(3),所述固定架(1)沿宽度方向的外壁上具有一对上述导向筋(3)。
7.根据权利要求1或2或3所述的汽车线束插接器固定支架,其特征在于,若干插接件包括插接件一(4)、插接件二(5)和插接件三(6),所述插接件一(4)、插接件二(5)和插接件三(6)均具有一个或多个,所述插接件一(4)包括弹性卡接片一(4b)和两平行设置且固定在固定架(1)内壁上的导向轨一(4a),两导向轨一(4a)的上端部之间连接有导向横梁一(4c),所述弹性卡接片一(4b)固定在导向横梁上且弹性卡接片一(4b)的内侧壁与固定架(1)内壁之间具有弹性间隙,所述弹性卡接片一(4b)的外侧壁上具有凸出的卡接块(4b1),所述插接件二(5)包括弹性卡接片二(5b)和两平行设置且固定在固定架(1)内壁上的导向轨二(5a),所述弹性卡接片二(5b)位于两导向轨二(5a)之间,所述弹性卡接片二(5b)呈弯折状且一端固定在固定架(1)的内周壁上,另一端与固定架(1)的内周壁之间具有弹性间隙且该端端部上具有卡接台阶(5b1),所述插接件三(6)包括弹性卡接片三(6b)和两平行设置的导向轨三(6a),两导向轨三(6a)分别通过连接块(6c)固定在固定架(1)内壁上且两连接块(6c)之间形成卡接槽(6d),两导向轨三(6a)的上端部之间连接有导向横梁二(6e),所述弹性卡接片三(6b)连接在导向横梁二(6e)上且与固定架(1)的内壁之间具有弹性间隙。
8.根据权利要求1或2或3所述的汽车线束插接器固定支架,其特征在于,所述固定架(1)的一外侧壁上还具有向内凹陷形成的防错槽(1e),所述防错槽(1e)延伸至固定架(1)的底部。
9.根据权利要求1或2或3所述的汽车线束插接器固定支架,其特征在于,所述固定架(1)和插接件均采用塑料材料制成。
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