[实用新型]一种汽车线束插接器固定支架

说明书

本实用新型提供了一种汽车线束插接器固定支架，属于机械技术领域。它解决了现有的线束插接器安装占用车内较大的安装空间、装配效率低的问题。本汽车线束插接器固定支架，包括用于与车身钣金相固定的固定架，所述固定架为上下贯穿的框状结构且内部形成安装腔，所述安装腔内固定有若干个用于供线束插接器插接固定的插接件。本固定支架实现了将线束插接器集成一体化布置和有效固定安装，减少线束插接器在车身钣金上过多固定点占用车身内部过大空间，提高了线束插接器装配方便性，提升了装配效率，同时也方便拆卸维修，降低维修破损率。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车线束插接器固定支架。

背景技术

随着汽车技术的飞速进步，车载电气设备的增多，线束起到的作用也越累越大，其中插接器与插接器的连接也越来越多，其装配环境的好坏直接影响着整车的正常工作，进而影响整车的性能。线束插接器的安装和固定，直接关系到其可靠性和安全性，现有的线束插接器均是通过各自的钣金支架固定在车身钣金上。

如中国专利申请(申请号：201420087658.6)公开了一种线束插接器固定安装支架，包括U型板状支架本体，该支架本体由第一侧臂、第二侧臂和连接两个侧臂的连接臂组成，所述两个侧臂端部向外翻折形成分别与第一侧臂、第二侧臂垂直的第一固定臂和第二固定臂，所述第一侧臂和第二侧臂上分别使用多个插接器卡扣固定孔。上述的固定安装支架虽然能够将线束插接器安装固定到车身钣金上，但是其是各自通过单独的固定安装支架将多个连接器分散布置安装到车身上，需要在车身多处进行开孔，装配效率较低，而且各分散的多个固定点的设置又会占用车内较大的安装空间。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车线束插接器固定支架，本实用新型所要解决的技术问题是：如何降低线束插接器固定所占用的空间，提高装配的效率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车线束插接器固定支架，包括用于与车身钣金相固定的固定架，其特征在于，所述固定架为上下贯穿的框状结构且内部形成安装腔，所述安装腔内固定有若干个用于供线束插接器插接固定的插接件。

本固定支架通过上下贯穿的框状固定架的结构设计，固定架固定在车身钣金上，上下贯穿可供线束穿设，固定架的内壁上集成固定有若干个能够与线束插接器配合的插接件，从而实现了将线束插接器集成一体化布置和有效固定安装，减少线束插接器在车身钣金上过多固定点占用车身内部过大空间，提高了线束插接器装配方便性，提升了装配效率，同时也方便拆卸维修，降低维修破损率。

在上述的汽车线束插接器固定支架中，所述固定架内还固定有若干加强板，所述加强板将安装腔分隔为腔体一、腔体二和腔体三，所述腔体一、腔体二和腔体三的内壁上均设有上述插接件。固定架的内侧设计有2道加强板，两道加强板将固定架的安装腔内部分为3个独立空间，每个空间内能容纳指定型号或系列的线束插接器，从而能最大程度实现支架利用率，多对线束插接器集中固定牢靠且有效起到分区防错效果。而且，加强板的设置还能够起到加强的作用，使得整个固定架的强度较好。

在上述的汽车线束插接器固定支架中，所述固定架为截面呈长方形的框状结构，所述加强板沿固定架的长度方向分布，且所述腔体一的空间容积小于腔体二的空间容积，所述腔体二的空间容积小于腔体三的空间容积。固定架呈长方形的框状结构，与车身钣金的整体结构轮廓相匹配，而且加强板将固定架的安装腔沿长度方向分隔为三个不同空间大小的腔体，从而能最大程度实现支架利用率，有效起到分区防错的效果。

在上述的汽车线束插接器固定支架中，所述固定架的外周壁上分布有若干对导向筋，所述导向筋呈倒三角形。通过导向筋的设置，方便将固定架向车身钣金孔内导向固定装配，而且多点导向卡接固定，方便装配和维修。