[实用新型]一种新型多功能公交车把

说明书

本实用新型涉及公共设施技术领域，且公开了一种新型多功能公交车把，包括横梁，所述横梁的外表面固定安装有固定柱，所述固定柱的底部固定安装有固定架，所述固定架的内部开设有球型槽，所述固定架底部的两侧分别固定安装有防撞柱，所述球型槽的内侧活动套接有滑动珠，所述滑动珠的底部延伸至固定架的外侧，所述滑动珠的底部固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆的底端活动套接有缓冲装置。该新型多功能公交车把，通过缓冲装置与第一连接杆之间的配合，便于让公交车上使用把手的成员更好的握住把手，不易当遇到急刹车等状况时，手从把手上脱落，避免了对乘员自身甚至周围人可能造成的伤害，提高了乘坐公交车的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及公共设施技术领域，具体为一种新型多功能公交车把。

背景技术

公交车作为公共设施的一部分，为乘客提供安全舒适的出行便利，公交车把是为公交车内站立的乘客，提供一个安全、可靠的公交辅助工具，公交车把一般由把环、固定杆等组成。

现有的公交车把高度普遍固定，不利于不同高度的人群使用，且把手通过布带与固定杆连接，当遇到急刹车等状况时，把手晃动的角度较大，容易造成安全隐患，甚至会使坐在座位上的乘客受到伤害，而且常见的公交车把没有缓冲装置，手容易从把手上脱落，不利于乘客使用，因此我们提出一种新型多功能公交车把。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型多功能公交车把，具备可调节、缓冲效果好、便于使用等优点，解决了现有把手不易于调节大小，不利于手型不同的人舒适的握住把手，且现有的公交车把晃动角度较大，把手上没有安装缓冲装置，手容易从把手上脱落，不利于乘客使用，甚至造成安全隐患等问题。

(二)技术方案

为实现上述可调节、缓冲效果好、便于使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型多功能公交车把，包括横梁，所述横梁的外表面固定安装有固定柱，所述固定柱的底部固定安装有固定架，所述固定架的内部开设有球型槽，所述固定架底部的两侧分别固定安装有防撞柱，所述球型槽的内侧活动套接有滑动珠，所述滑动珠的底部延伸至固定架的外侧，所述滑动珠的底部固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆的底端活动套接有缓冲装置，所述缓冲装置的底端固定连接有把环，所述把环的底部包括有把手，所述把手的内部开设有内腔，所述内腔的内部设有弹簧，所述弹簧的数量为两个，所述把手的正面和背面均开设有滑槽，所述滑槽与内腔相接通，两个所述弹簧的一端分别与内腔的内部固定连接，两个所述弹簧的另一端分别连接有第二连接杆，两个所述弹簧的另一端分别与第二连接杆侧面的中部固定连接，所述第二连接杆的两端延伸至滑槽的外侧，所述第二连接杆的两端固定安装有紧固块，所述第二连接杆的两端分别与紧固块的内壁固定连接。

优选的，所述缓冲装置包括缓冲块，所述第一连接杆的底端延伸至缓冲装置的内部并与缓冲块的顶端固定连接，所述位于缓冲装置内部的第一连接杆的外侧活动套接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与缓冲块的顶端固定连接，所述第二弹簧的顶端固定安装有固定块。

优选的，所述固定柱的数量为两个，两个所述固定柱的底部分别与固定架上表面的两侧固定连接，且两个固定柱大小相同、长度相等。

优选的，所述球型槽的体积大于滑动珠的体积，所述球型槽底部圆形开口的直径等于二分之一滑动珠的球心圆直径。

优选的，所述内腔的半径与滑槽的宽度相等，所述内腔的长度余略小于把手的长度。

优选的，所述紧固块呈圆台形状，所述紧固块的数量为两个，且两个紧固块位于同一水平方向，所述紧固块的侧面开设有防滑纹，所述紧固块的顶面固定连接有绒布。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型多功能公交车把，具备以下有益效果：